BMW R 1150 GS Adventure versus Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports

Adventure

중고 오토바이 테스트 시리즈에서 BMW R 1150 GS라는 클래식이 오늘 출시됩니다. 자전거는 방문자가 우리에게 제공했으며 절대 최상의 상태입니다. 이 GS 시리즈는 1999 년에서 2003 년 사이에 제작되었습니다.... weiter

BMW R 1150 GS

갤러리

새로운 아프리카 쌍둥이는 이전 쌍둥이가 할 수 없었던 무엇을 할 수 있습니까?

Africa Twin Adventure Sports 빈티지 2024는 단순한 업데이트 그 이상입니다. Honda는 새로운 CRF 1100 L로 거의 모든 것을 뒤집었습니다. 그 결과 순종이 탄생했습니다... weiter

Test Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports '24

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2005 bis 2005

내장 von 2019 bis 2024~

증권 시세 표시기

증권 시세 표시기 18.450 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

안락
가공
오프로드 기능

장점:

기술 장비 전체 오두막
탁월한 운전 경험
지휘 그림
좋은 2 실린더 사운드
강력한 엔진
좋은 브레이크

단점:

높은 체중

단점:

복잡한 조작
조금 무겁다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.501 mm
길이 : 2.180 mm
좌석 : 900 mm
무게 : 287 (최대: 460) kg

휠 베이스: 1.570 mm
길이 : 2.305 mm 높이 : 1.475 mm
좌석 : 835 mm 까지 : 855 mm
무게 : 243 (최대: 458 ) kg

엔진

모터 설계: 복서 4스트로크 2 실린더
변위: 1.130 ccm
허브: 71 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6

모터 설계: 2기통 4스트로크 인라인 엔진 2 실린더
변위: 1.084 ccm
허브: 82 mm
구멍: 92 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 192 km/h
성능: 85 HP 에 6.750 U/Min
토크: 98 NM bei 5.250 U/Min

탱크 내용: 22 리터
소비: 5 l

최대 속도: 199 km/h
성능: 102 HP 에 7.500 U/Min
토크: 112 NM bei 5.500 U/Min

탱크 내용: 25 리터
소비: 5 l
도착하다: 500 km

섀시

프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸)

프론트 서스펜션:
텔레레버(이동 거리 210mm)

리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 220mm)
리어 서스펜션:
파라레버 싱글 암 스윙암

앞면의 타이어: 110/80 B 19 TL
리어 타이어: 150/70 H 17 TL

프레임 유형:
더블 루프 튜브형 프레임(스틸)

프론트 서스펜션:
45mm Showa EERA 거꾸로 된 텔레스코픽 포크 (Travel 210mm)

리어 서스펜션:
쇼와 EERA 중앙 쇼크 업소버 (이동 거리 200mm)
리어 서스펜션:
스윙암, 프로링크 서스펜션

앞면의 타이어: 110/80 R19
리어 타이어: 150/70-18

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 브레이크 (∅ 305 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 276 밀리미터)

앞 브레이크
레이디얼 장착 4피스톤 캘리퍼가 장착된 더블 디스크 브레이크(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 피스톤 캘리퍼가 있는 단일 디스크 브레이크(∅ 256mm)

저렴 한 결코, 잘 대부분

MW 운전은 특히 저렴한 즐거움적이되었습니다. 많은 표본이 약 20 년 이며 그에 따라 많은 킬로미터를 수집 하지만, 이 GS는 여전히 거래. 테스트 바이크와 같이 5,000유로 이상, 최고 유지 표본이 5자리에 긁어내는 것을 좋아해야 합니다. BMW R 1150 GS는 흔들리는 모델을 잡지 못하면 매우 큰 투어를 위한 거의 이상적인 동반자입니다.

코너링과 민첩성 없이 할 수 있다면 GS는 도로가 완벽한 3걸음 아래에 있을 수 있는 이상적인 여행 오토바이입니다.
내가 말했듯이, 좋은 날과 나쁜 날을위한 친구.

결과

새로운 Africa Twin은 강력한 오토바이입니다! 어드벤처 스포츠(Adventure Sports)는 로드를 위해 더욱 다듬어졌으며 이제 노스 케이프 여행을 위한 최고의 어드벤처 바이크 중 하나가 되었습니다. 기술적으로 완벽하게 갖추어져 있으며 성능을 제외하고는 분명히 상류층에 속합니다. 비판의 유일한 지점은 많은 경쟁자들도 고군분투해야 하는 성가신 작동과 다소 무거운 무게입니다. 그렇지 않으면 장엄한 카리스마와 라이딩 느낌을 가진 매우 멋진 기계입니다.

테스트 자전거는 함부르크 북쪽의 Kaltenkirchen에서 motofun(www.motofun.de)에 의해 다시 한 번 제공되었습니다. 거기에서 Adventure Sports와 Standard AT를 시연자로 사용할 수 있습니다. 슈말펠트(Schmalfeld) 커브에서 시승하는 것은 정말 즐거운 일입니다 - 모토펀(motofun )으로 가서 보스 니코(Nico)에게 경의를 표합시다!