BMW G 650 GS versus KTM 790 Adventure

제조업체
모델
제조업체
모델
제조업체
모델
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
KTM

KTM 790 Adventure

Reise-Enduro

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2011 bis 2016
내장 von 2019 bis 2025~
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 11.990 €
waveform
장점:
  • 가볍고 기동성
  • 간단한
  • 유리한 소비
  • 견고한 솜씨
  • 승객을위한 충분한 공간
장점:
  • 엔진이 예전만큼 울퉁불퉁하지 않음
  • 많은 라이딩 재미를 위한 괜찮은 성능
  • 코너링 ABS가 있는 경사각 센서
  • 최신 TFT 컬러 디스플레이
  • 운전자와 동승자를 위한 넉넉한 공간
단점:
  • 작은 감정을 발산하다
단점:
  • 추가 요금이 부과되는 퀵시프터
  • 서스펜션을 조정할 수 없음

치수 및 무게

휠 베이스: 1.477 mm
길이 :
2.165 mm
좌석 :
780 mm
무게 :
192 kg
휠 베이스: 1.509 mm
길이 :
2.260 mm 높이 : 1.375 mm
좌석 :
840 mm 까지 : 860 mm
무게 :
216 (최대: 450 ) kg

엔진

모터 유형 알 수 없음 1 실린더
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5
모터 설계: 2기통, 4스트로크, 인라인 엔진 2 실린더
변위: 799 ccm
허브: 66 mm
구멍: 88 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 170 km/h
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min
탱크 내용: 14 리터
최대 속도: 205 km/h
성능: 95 HP 에 8.000 U/Min
토크: 87 NM bei 6.600 U/Min
탱크 내용: 20 리터
소비:
4 l
도착하다:
476 km

섀시

프레임 유형:
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
프레임 유형:
크롬 몰리브덴 강철 프레임 (강철)
프론트 서스펜션:
WP APEX 거꾸로 Ø 43 mm (이동 거리 200 mm)
리어 서스펜션:
WP APEX 모노쇼크(이동 거리 200mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암
앞면의 타이어: 폭 21인치 90mm
리어 타이어: 폭 18인치 150mm

브레이크

뒷 브레이크
디스크
앞 브레이크
레이디얼 장착 4피스톤 브레이크 캘리퍼 2개( 320mm) 뒷 브레이크
2피스톤 브레이크 캘리퍼, 플로팅 베어링( 260mm)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
 
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gübergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur

가격/가용성/색상/제조 연도

  • 가격: 11.990€
  • 중고 (3 년) : 7.500€
  • 가용성: 2023년 이후
  • 색상 : 화이트, 블랙