BMW G 650 GS versus Honda NT 1100

BMW G 650 GS

Adventure

Honda NT 1100

Tourer

2012년부터 소형 단일 실린더 GS의 사용 테스트

우리는 650 년부터 중고 BMW G 2012 GS를 테스트하고이 비디오에서 "작은 GS"의 강점과 약점을 보여줍니다. 테스트 드라이브, 가속, 기술 및 장단점 등 테스트 카테고리: 02:40 - BMW G 650GS의 치수 03:49 - 조종석... weiter

BMW G 650 GS im Test

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새로운 투어 시대에 오신 것을 환영합니다.

여행을 좋아하시나요? 새로운 NT1100을 통해 Honda는 새롭고 잘 갖추어 진 동반자를 선보입니다. 순종 투어러가 약속 한 것을 지키는지 여부는 광범위한 시승 중에 알아 내고 싶습니다.... weiter

HONDA NT1100 im Test

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건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2011 bis 2016

내장 von 2022 bis 2024~

증권 시세 표시기

증권 시세 표시기 13.999 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

가볍고 기동성
간단한
유리한 소비
견고한 솜씨
승객을위한 충분한 공간

장점:

여행에 적합
편하다
훌륭한 표준 장비
좋은 취급

단점:

작은 감정을 발산하다

단점:

사이드 케이스 조금 좁다
고정되어 있을 때만 조정 가능한 렌즈
복잡한 컨트롤

치수 및 무게

휠 베이스: 1.477 mm
길이 : 2.165 mm
좌석 : 780 mm
무게 : 192 kg

휠 베이스: 1.535 mm
길이 : 2.240 mm 높이 : 1.360 mm
좌석 : 820 mm
무게 : 238 (최대: 447 ) kg

엔진

모터 유형 알 수 없음 1 실린더
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5

모터 설계: 액체 냉각 2기통 인라인 엔진 2 실린더
변위: 1.084 ccm
허브: 82 mm
구멍: 92 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 170 km/h
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min

탱크 내용: 14 리터

성능: 102 HP 에 7.500 U/Min
토크: 104 NM bei 6.250 U/Min

탱크 내용: 20 리터
소비: 5 l
도착하다: 400 km

섀시

프레임 유형:
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

프레임 유형:
이중 루프 파이프 프레임

프론트 서스펜션:
쇼와 43mm 텔레스코픽 포크 (이동 거리 150mm)

리어 서스펜션:
Pro-Link 및 SHOWA 가스 완충기가 있는 모노블록 알루미늄 스윙암, 유압 조정 장치(이동 거리 150mm)

앞면의 타이어: 120/70R17 M/C (58W)
리어 타이어: 180/55R17 M/C (73W)

브레이크

뒷 브레이크
디스크

앞 브레이크
브레이크 디스크 2개, 레이디얼 4피스톤 브레이크 캘리퍼(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크 (∅ 256 mm)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

Honda의 NT1100은 당신을 여행으로 초대하고 동요하지 않고 우아한 디자인으로 높은 연령대의 많은 운전자(우리뿐만 아니라)에게 확실히 어필합니다. 예를 들어, NC750 또는 이와 유사한 운전자와 물론 모든 도빌 및 범유럽 팬을 위한 성공적인 업그레이드로 상상할 수 있습니다. 편안하게 더 긴 여행을 타고 편안하고 견고한 자전거에 의존하고 싶은 모든 사람들은 확실히 여기에서 잘 제공됩니다. 젊은 운전자에게 어필 할 수 있을지 여부는 다소 의심 스럽다고 생각합니다. 색상의 즐거움 외에도 NT1100에는 하나 또는 다른 모서리 또는 가장자리가 없거나 다음과 같이 표현할 수 있습니다.

정확히 말하면 Honda NT1100의 경쟁자 선택은 제한적입니다. 결국, 그것은 실제로 순종 투어러이며 도로 적합성을 위해 손질 된 모험 오토바이 나 슈퍼 스포츠카의 유전자를 가진 크로스 오버 자전거와 같은 하이브리드가 아닙니다. 그럼에도 불구하고 장거리 여행을 가고 싶다면 야마하 트레이서 9, 가와사키의 Versys 또는 BMW 1250 GS와 비교할 수 있습니다.

Honda NT1100은 13,899 €부터 사용할 수 있으며 DCT는 14,899 €입니다. 사용 가능한 추가 장비 패키지는 675 € (URBAN 패키지), 965 € (투어링 패키지) 또는 1636 € (여행 패키지)입니다.

테스트 자전거는 칼텐키르헨의 모토펀에서 친절하게 제공했습니다. 따라서 편안한 시승을 원한다면 그곳에서 할 수 있습니다.