BMW G 650 GS versus Honda CBR 650 R

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모델
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Honda

Honda CBR 650 R

Supersport

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2011 bis 2016
내장 von 2019 bis 2024~
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 10.200 €
waveform
장점:
  • 가볍고 기동성
  • 간단한
  • 유리한 소비
  • 견고한 솜씨
  • 승객을위한 충분한 공간
장점:
  • 탄성, 고회전 4기통
  • 시원한 사운드
  • 매일 친절한 좌석 위치
  • 매우 접근하기 쉬운 기계, 비 운동 선수에게도 적합
  • 좋은 섀시, 좋은 브레이크
  • 완전한 분위기를 가져옵니다!
단점:
  • 작은 감정을 발산하다
단점:
  • 운전 모드 없음
  • 추가 요금 지불 시 퀵시프터 (208€)
  • 며칠 동안 조금 표시

치수 및 무게

휠 베이스: 1.477 mm
길이 :
2.165 mm
좌석 :
780 mm
무게 :
192 kg
휠 베이스: 1.450 mm
길이 :
2.120 mm 높이 : 1.150 mm
좌석 :
810 mm
무게 :
208 (최대: 376 ) kg

엔진

모터 유형 알 수 없음 1 실린더
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5
모터 설계: 4기통 4스트로크 인라인 엔진 4 실린더
변위: 649 ccm
허브: 46 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 170 km/h
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min
탱크 내용: 14 리터
최대 속도: 197 km/h
성능: 95 HP 에 12.000 U/Min
토크: 63 NM bei 9.500 U/Min
탱크 내용: 15 리터
소비:
5 l
도착하다:
314 km

섀시

프레임 유형:
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
프레임 유형:
스틸 프레임(스틸)
프론트 서스펜션:
쇼와 USD 포크 41mm (여행 거리 108mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 128mm)
리어 서스펜션:
더블 스윙암
앞면의 타이어: 120/70-17
리어 타이어: 180/55-17

브레이크

뒷 브레이크
디스크
앞 브레이크
더블 피스톤 캘리퍼가 있는 더블 디스크 브레이크( 310mm) 뒷 브레이크
단일 피스톤 캘리퍼가 있는 단일 디스크 브레이크( 240mm)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

무엇보다도 CBR은 일상적인 사용에 적합한 자전거라는 점을 고수하지만, 이것이 운전의 즐거움을 조금도 감소시키지 않습니다 - 반대로 CBR이 너무 사교적이기 때문에 그 지역을 통해 운동 선수에게 많은 재미가 있습니다. 그 외에도 거의 모든 운동 선수와 마찬가지로 정말 아름답습니다. 이제 YouTube 사용자가 수년 동안 귀에 들어온 이유를 이해하고 마침내 Honda CBR 650 R을 테스트하고 싶습니다. 확인, 햄 '우리는 실제로 그만한 가치가있었습니다, 팁 주셔서 감사합니다.
 
그건 그렇고, 테스트 자전거는 함부르크 근처 칼텐키르헨의 대형 혼다 딜러인 motofun에서 제공했습니다. 그곳에서 CBR은 검은 옷을 입은 시연자로 서서 테스트 드라이버를 기다립니다. 어서, 니코와 그의 팀은 당신의 방문을 고대하고 있습니다!

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격: 9.500€
  • 중고 (3 세) : 8.000 €
  • 건설 연도 : 2019 년부터
  • 색상: 레드, 블랙