BMW G 650 GS versus Aprilia RS 660

BMW G 650 GS

Adventure

Aprilia RS 660

Supersport

2012년부터 소형 단일 실린더 GS의 사용 테스트

우리는 650 년부터 중고 BMW G 2012 GS를 테스트하고이 비디오에서 "작은 GS"의 강점과 약점을 보여줍니다. 테스트 드라이브, 가속, 기술 및 장단점 등 테스트 카테고리: 02:40 - BMW G 650GS의 치수 03:49 - 조종석... weiter

BMW G 650 GS im Test

갤러리

이탈리아의 아름다운 스포츠 기계 - 48 마력이면 충분합니까?

Aprilia RS 660은 거의 멸종 된 종인 600cc의 슈퍼 스포츠카에 속합니다. 경쟁자가 거의 없으므로 혼자서 이탈리아의 아름다움을 살펴볼 가치가 있습니다. A660 변형에 RS 2가 있습니다.... weiter

Aprilia RS 660 mit 48 PS im Test

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2011 bis 2016

내장 von 2021 bis 2024~

증권 시세 표시기

증권 시세 표시기 11.699 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

가볍고 기동성
간단한
유리한 소비
견고한 솜씨
승객을위한 충분한 공간

장점:

소형, 경량, 기동성
전자 장비 완비
V2 사운드
스포티한 좌석 위치이지만 일상적인 사용에 적합
좋은 섀시

단점:

작은 감정을 발산하다

단점:

제어 간격이 긴 뒷 브레이크
상단에 얇은 48 마력 버전
TFT 디스플레이에 약간 너무 작은 디스플레이

치수 및 무게

휠 베이스: 1.477 mm
길이 : 2.165 mm
좌석 : 780 mm
무게 : 192 kg

휠 베이스: 1.370 mm
길이 : 1.995 mm
좌석 : 820 mm
무게 : 183 kg

엔진

모터 유형 알 수 없음 1 실린더
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5

모터 설계: 270도 리프팅 핀 오프셋의 4스트로크 시리즈 2 실린더
변위: 659 ccm
허브: 64 mm
구멍: 81 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 170 km/h
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min

탱크 내용: 14 리터

성능: 100 HP 에 10.500 U/Min
토크: 67 NM bei 8.500 U/Min

탱크 내용: 15 리터
소비: 5 l
도착하다: 306 km

섀시

프레임 유형:
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

프레임 유형:
브리지 프레임, 모터 지지 요소(알루미늄)

프론트 서스펜션:
가야바 USD 41 mm (이동 거리 120 mm)

리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암

앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55-ZR17

브레이크

뒷 브레이크
디스크

앞 브레이크
더블 디스크, Brembo 4피스톤 고정 캘리퍼, 레이디얼 볼트(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, Brembo 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 220mm)

결론 - 무엇 스틱

Aprilia RS 660은 약속의 것을 제공합니다 : 그것은 외설적인 슈퍼 스포츠카이며 그런 식으로 자신을 구동합니다. A2 라이센스 보유자가 지금 듣고 싶지 않은 것: 100마력은 48마력보다 훨씬 더 나은 기계에 잘 맞습니다. 특히 상부 속도 범위에서 A2 기계에서는 너무 적은 일이 발생하지만 이미 100 마력 이상을 운전한 사람들만 이 것을 알 수 있습니다. 이 점에서, A2 자전거 타는 사람은 아마 거의 놓칠 것입니다, 그들은 단지 다른 방법을 모르기 때문에.

RS660은 시골 도로에서 많은 재미이며 모든 소유자는 정말 완벽한 장비를 즐길 수있을 것입니다. 테스트 머신은 친절하게 ZTS(보켈의 Zweiradtechnik Schielmann)에의해 우리에게 제공되었다. 그곳에서 그녀는 시위자로 서서 드라이브를 테스트하기를 고대하고 있습니다!