BMW G 310 R versus KTM 690 Enduro R

제조업체
모델
제조업체
모델
제조업체
모델
BMW

BMW G 310 R

Naked
KTM

KTM 690 Enduro R

Enduro

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2016 bis 2024~
내장 von 2009 bis 2024~
증권 시세 표시기 5.650 €
증권 시세 표시기 12.499 €
waveform
장점:
  • 안락
  • 필리온 호환
장점:
  • 가볍고 기동성
  • 오프로드 및 도로 (및 여행)
  • 캐릭터가있는 강력한 단일 실린더 엔진
  • 놀랍도록 완벽한 전자 패키지
  • 완전히 조정 가능한 섀시
  • 귀중한 세부 정보
  • 유명한 퀵시프터
단점:
  • 절대적인 주행 성능
단점:
  • 스파르타 디스플레이

치수 및 무게

휠 베이스: 1.374 mm
길이 :
2.005 mm 높이 : 1.080 mm
좌석 :
785 mm
무게 :
158.5 (최대: 345) kg
휠 베이스: 1.502 mm
좌석 :
910 mm
무게 :
156 (최대: 350 ) kg

엔진

모터 설계: 단일 실린더 1 실린더
변위: 313 ccm
허브: 62 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 1기통, 4스트로크 엔진 1 실린더
변위: 693 ccm
허브: 80 mm
구멍: 105 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 143 km/h
성능: 34 HP 에 9.500 U/Min
토크: 28 NM bei 7.500 U/Min
탱크 내용: 11 리터
소비:
3 l
도착하다:
330 km
최대 속도: 160 km/h
성능: 75 HP 에 8.000 U/Min
토크: 74 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 14 리터
소비:
4 l
도착하다:
300 km

섀시

프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 131mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 110/70 R17
리어 타이어: 150/60 R17
프레임 유형:
관형 공간 프레임 (크롬 - 몰리브덴)
프론트 서스펜션:
WP-USD Ø 48 mm (이동 거리 250 mm)
리어 서스펜션:
프로 레버 편향이 있는 WP 스트럿(이동 거리 250mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 21인치 90mm
리어 타이어: 18 인치 140mm

브레이크

앞 브레이크
단일 디스크 ( 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 240 밀리미터)
앞 브레이크
브렘보 2피스톤 플로팅 캘리퍼, 브레이크 디스크( 300mm) 뒷 브레이크
1피스톤 플로팅 캘리퍼( 240mm)

결론 - 누구에게 적합합니까?

그래서 : 작은 BMW G 310 R은 누구에 적합합니까? 물론 작고 가벼운 사람들을 위해. 단순히 오토바이를 타고 승마 성능에 약간의 가치를 배치하고자하는 사람들.

그것은 스쿠터가 BMW G 310 R의 손수와 운전 즐거움과 함께, 더 나은 선택이 되지 않을 지 여부를 처음에 묻는 질문에 대답하는 사람들에게 이상적입니다. 개념 오토바이가 스쿠터보다 우수하다면, 여기에 있습니다.

일본 대회는 일반적으로 BMW보다 조금 더 비싸다 (내가 이 문장을 쓸 거라고는 생각하지 않았을 것이다). 그러나, 그것은 일반적으로 운전 면허 클래스 A2의 48 마력 제한을 소모하 고 BMW 보다 조금 더 평화를 제공, 일부는 재미 있는 것으로 간주.

그러나 : 초기 회의 후, 한 가지는 분명하다 : G 310 R이 정말 재미 있는지 확인합니다. 누가 그렇게 생각했을까요?

테스트 자전거는 베르그만 & 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 5.050€
  • 사용(2세): 3,300€
  • 건설 년: 2015년부터
  • 가용성: 양호
  • 색상: 레드, 블랙, 플리 화이트