BMW G 310 R versus BMW R 1250 R

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BMW

BMW G 310 R

Naked
BMW

BMW R 1250 R

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2016 bis 2024~
내장 von 2019 bis 2024~
증권 시세 표시기 5.650 €
증권 시세 표시기 15.350 €
waveform
장점:
  • 안락
  • 필리온 호환
장점:
  • 두툼한 엔진
  • 끝없는 성능
  • 아주 좋은 품질의 인상
  • 우수한 섀시
  • 아주 좋은 브레이크
단점:
  • 절대적인 주행 성능
단점:
  • 퀵시프터가 약간 육포입니다.
  • 정확히 싸지는 않다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.374 mm
길이 :
2.005 mm 높이 : 1.080 mm
좌석 :
785 mm
무게 :
158.5 (최대: 345) kg
휠 베이스: 1.485 mm
길이 :
2.222 mm 높이 : 1.405 mm
좌석 :
805 mm
무게 :
239 (최대: 226 ) kg

엔진

모터 설계: 단일 실린더 1 실린더
변위: 313 ccm
허브: 62 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 두 개의 오버헤드 휠 구동 캠샤프트가 있는 4스트로크 복서 엔진 2 실린더
변위: 1.254 ccm
허브: 76 mm
구멍: 103 mm
냉각: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kardan
통로: 6

성능

최대 속도: 143 km/h
성능: 34 HP 에 9.500 U/Min
토크: 28 NM bei 7.500 U/Min
탱크 내용: 11 리터
소비:
3 l
도착하다:
330 km
최대 속도: 200 km/h
성능: 136 HP 에 7.750 U/Min
토크: 143 NM bei 6.250 U/Min
탱크 내용: 25 리터
소비:
5 l
도착하다:
520 km

섀시

프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 131mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 110/70 R17
리어 타이어: 150/60 R17
프레임 유형:
메인 및 나사온 리어 프레임으로 구성된 투피스 프레임 컨셉으로 모터를 지지합니다.
프론트 서스펜션:
BMW 모토라드 텔레레버, 중앙 스트럿, 스탠드파이프 직경 37mm(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
BMW 모토라드 파라레버; WAD 쇼크 업소버, 핸드휠로 유압식으로 무한 조정 가능한 스프링 예압, 핸드휠로 조정 가능한 리바운드 댐핑(스프링 트래블 136mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 주조 싱글 암 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17

브레이크

앞 브레이크
단일 디스크 ( 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 240 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크 ( 320 mm) 뒷 브레이크
싱글 디스크 브레이크 ( 276 mm)

결론 - 누구에게 적합합니까?

그래서 : 작은 BMW G 310 R은 누구에 적합합니까? 물론 작고 가벼운 사람들을 위해. 단순히 오토바이를 타고 승마 성능에 약간의 가치를 배치하고자하는 사람들.

그것은 스쿠터가 BMW G 310 R의 손수와 운전 즐거움과 함께, 더 나은 선택이 되지 않을 지 여부를 처음에 묻는 질문에 대답하는 사람들에게 이상적입니다. 개념 오토바이가 스쿠터보다 우수하다면, 여기에 있습니다.

일본 대회는 일반적으로 BMW보다 조금 더 비싸다 (내가 이 문장을 쓸 거라고는 생각하지 않았을 것이다). 그러나, 그것은 일반적으로 운전 면허 클래스 A2의 48 마력 제한을 소모하 고 BMW 보다 조금 더 평화를 제공, 일부는 재미 있는 것으로 간주.

그러나 : 초기 회의 후, 한 가지는 분명하다 : G 310 R이 정말 재미 있는지 확인합니다. 누가 그렇게 생각했을까요?

테스트 자전거는 베르그만 & 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 5.050€
  • 사용(2세): 3,300€
  • 건설 년: 2015년부터
  • 가용성: 양호
  • 색상: 레드, 블랙, 플리 화이트

결과

BMW R 1250 R은 매우 잘 설계되고 균형 잡힌 기계입니다. BMW가 수년에 걸쳐 단순히 개선했다는 것을 알 수 있습니다. 1200년의 R2006R은 이미 실제 은행이었지만 현재 기계는 진정한 보석입니다. 이전 모델이 있다면 잡을 필요가 없으며 2023년형에는 그렇게 많은 변경 사항이 없었지만 모든 잠재적인 로드스터 구매자는 최소한 현재 버전에서 시승을 해야 합니다. 당신이 나와 같다면, 당신은 내려 가고 싶지 않을 것입니다.
 
테스트 자전거는 이 테스트를 위해 Neumünster의 Bergmann & Söhne에서 친절하게 제공했습니다. 그곳에서 그녀는 시위자로 서서 더 많은 테스트 드라이버를 기다립니다. 어서, 감히! 덧붙여서, 현재 B&S 노이뮌스터의 매장에는 많은 BMW와 스즈키 모델이 있으며, 좋은 중고 모델을 포함하여 시승할 수 있는 기계가 많이 있습니다.

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: 15.350 €부터
  • 중고 (3 세) : 10.000 €
  • 색상 : 회색, 검정색, 파란색