BMW G 310 GS versus Suzuki GSX-S 1000 GT

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BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Suzuki

Suzuki GSX-S 1000 GT

Sporttourer

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2017 bis 2024~
내장 von 2021 bis 2024~
증권 시세 표시기 6.600 €
증권 시세 표시기 14.600 €
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장점:
  • 오프로드 기능
  • 안락
  • 가공
장점:
  • 운전석과 조수석을 위한 넉넉한 공간
단점:
  • 성취
단점:
  • 사이드 스탠드는 조금 사랑스럽지 않게 만들었습니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.420 mm
길이 :
2.075 mm 높이 : 1.230 mm
좌석 :
835 mm
무게 :
170 (최대: 345) kg
휠 베이스: 1.460 mm
길이 :
2.140 mm 높이 : 1.215 mm
좌석 :
810 mm
무게 :
226 (최대: 420) kg

엔진

모터 설계: 단일 실린더 1 실린더
변위: 313 ccm
허브: 62 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 시리즈 4 스트로크 4 실린더
변위: 999 ccm
허브: 59 mm
구멍: 73 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 143 km/h
성능: 34 HP 에 9.500 U/Min
토크: 28 NM bei 7.500 U/Min
탱크 내용: 11 리터
소비:
3 l
도착하다:
330 km
최대 속도: 240 km/h
성능: 152 HP 에 11.000 U/Min
토크: 106 NM bei 9.250 U/Min
탱크 내용: 19 리터
소비:
6 l
도착하다:
311 km

섀시

프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 180mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 180mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 110/80 R 19
리어 타이어: 150/70 R 17
프레임 유형:
브릿지 프레임(알루미늄)
프론트 서스펜션:
KYB 거꾸로 43 mm (이동 거리 120 mm)
리어 서스펜션:
레버 시스템이 있는 중앙 스트럿(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
슈퍼 바이크 스윙 암 알루미늄
앞면의 타이어: 120/70ZR17 M/C (58W)
리어 타이어: 190/50ZR17 M/C (73W)

브레이크

앞 브레이크
단일 디스크 ( 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 240 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 ( 310 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 ( 250 mm)

좋은, 하지만 저렴 하지

그래서 당신은 BMW G 310 GS와 일반 노선에 당일 여행이나 일상 생활의 페리를 즐길 상상할 수 있습니다. 큰 투어를 위해 그녀는 오히려 너무 편안합니다. BMW는이 모델에 대한 약 6,050 유로를 요구하고있다. 그런 다음 누가 이것을 사야 하는지에 대한 질문이 발생합니다. 물론, 그것은 초보자 쿼 법에 적합합니다. 그러나 순수한 초보자 자전거로 조금 비싸다.

BMW의 310 시리즈는 명확한 자질을 가지고 있습니다. 당신은 어쨌든 오히려 제한된 투어링 능력없이 할 수있는 경우, 당신은 이미 언급 된 G 310을 살펴해야합니다 : 여기에 당신은 또 다른 700 유로를 저장할 수 있습니다.

테스트 자전거는 함부르크 근처 피네베르크의 베르그만과 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 6.050€
  • 사용(3세): 3,700€
  • 건설 년: 2017년부터
  • 가용성: 양호
  • 색상: 블랙, 블루, 화이트

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

스즈키 GSX-S 1000 GT는 확실히 포저 바이크가 아닙니다. 오히려 스즈키가 알려진 모든 긍정적 인 미덕을 결합합니다 : 무의미한 종소리와 휘파람이없고 모든 것이 제대로 작동하며 무엇보다도 자전거가 예측 가능하게 반응합니다. 엔진은 시이며 실제로 기계는 여행과 속도를 모두 수행할 수 있습니다. 거의 항상 스즈키와 마찬가지로 GT는 정직한 자전거이자 신뢰할 수있는 친구이며 많은 재미와 작은 상심을 겪을 것입니다.
 
비판의 요점은 관리 할 수 있으므로 자전거는 가와사키 닌자 1000 SX 또는 혼다 NT 1100의 심각한 경쟁자로 판명되었습니다. 우리는 모든 이해 관계자에게 시승을 추천 할 수 있습니다 - 가급적이면 Tornesch 또는 Bremervörde의 Bergmann & Söhne 에서 시승하십시오. 그들은 우리에게 테스트 자전거를 제공했습니다. 대단히 감사합니다, 우리는 GSX-S 1000 GT와 함께 많은 재미를 보았습니다.

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격: 14.400€
  • 유효성: 부터 04/2022
  • 색상: 블루, 블랙, 라이트 블루