BMW G 310 GS versus KTM 690 Enduro R

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모델
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
KTM

KTM 690 Enduro R

Enduro

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2017 bis 2024~
내장 von 2009 bis 2024~
증권 시세 표시기 6.600 €
증권 시세 표시기 12.499 €
waveform
장점:
  • 오프로드 기능
  • 안락
  • 가공
장점:
  • 가볍고 기동성
  • 오프로드 및 도로 (및 여행)
  • 캐릭터가있는 강력한 단일 실린더 엔진
  • 놀랍도록 완벽한 전자 패키지
  • 완전히 조정 가능한 섀시
  • 귀중한 세부 정보
  • 유명한 퀵시프터
단점:
  • 성취
단점:
  • 스파르타 디스플레이

치수 및 무게

휠 베이스: 1.420 mm
길이 :
2.075 mm 높이 : 1.230 mm
좌석 :
835 mm
무게 :
170 (최대: 345) kg
휠 베이스: 1.502 mm
좌석 :
910 mm
무게 :
156 (최대: 350 ) kg

엔진

모터 설계: 단일 실린더 1 실린더
변위: 313 ccm
허브: 62 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 1기통, 4스트로크 엔진 1 실린더
변위: 693 ccm
허브: 80 mm
구멍: 105 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 143 km/h
성능: 34 HP 에 9.500 U/Min
토크: 28 NM bei 7.500 U/Min
탱크 내용: 11 리터
소비:
3 l
도착하다:
330 km
최대 속도: 160 km/h
성능: 75 HP 에 8.000 U/Min
토크: 74 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 14 리터
소비:
4 l
도착하다:
300 km

섀시

프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 180mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 180mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 110/80 R 19
리어 타이어: 150/70 R 17
프레임 유형:
관형 공간 프레임 (크롬 - 몰리브덴)
프론트 서스펜션:
WP-USD Ø 48 mm (이동 거리 250 mm)
리어 서스펜션:
프로 레버 편향이 있는 WP 스트럿(이동 거리 250mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 21인치 90mm
리어 타이어: 18 인치 140mm

브레이크

앞 브레이크
단일 디스크 ( 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 240 밀리미터)
앞 브레이크
브렘보 2피스톤 플로팅 캘리퍼, 브레이크 디스크( 300mm) 뒷 브레이크
1피스톤 플로팅 캘리퍼( 240mm)

좋은, 하지만 저렴 하지

그래서 당신은 BMW G 310 GS와 일반 노선에 당일 여행이나 일상 생활의 페리를 즐길 상상할 수 있습니다. 큰 투어를 위해 그녀는 오히려 너무 편안합니다. BMW는이 모델에 대한 약 6,050 유로를 요구하고있다. 그런 다음 누가 이것을 사야 하는지에 대한 질문이 발생합니다. 물론, 그것은 초보자 쿼 법에 적합합니다. 그러나 순수한 초보자 자전거로 조금 비싸다.

BMW의 310 시리즈는 명확한 자질을 가지고 있습니다. 당신은 어쨌든 오히려 제한된 투어링 능력없이 할 수있는 경우, 당신은 이미 언급 된 G 310을 살펴해야합니다 : 여기에 당신은 또 다른 700 유로를 저장할 수 있습니다.

테스트 자전거는 함부르크 근처 피네베르크의 베르그만과 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 6.050€
  • 사용(3세): 3,700€
  • 건설 년: 2017년부터
  • 가용성: 양호
  • 색상: 블랙, 블루, 화이트