BMW F 900 XR versus Ducati Multistrada 950

제조업체
모델
제조업체
모델
제조업체
모델
BMW

BMW F 900 XR

Crossover
Ducati

Ducati Multistrada 950

Adventure

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2019 bis 2024~
내장 von 2017 bis 2024~
증권 시세 표시기 12.100 €
증권 시세 표시기 13.690 €
waveform
장점:
  • 강력한 엔진
  • 가공
  • 여행 적합성
  • 안락
장점:
단점:
  • 비싼 엑스트라.
단점:

치수 및 무게

휠 베이스: 1.521 mm
길이 :
2.160 mm 높이 : 1.320 mm
좌석 :
825 mm
무게 :
219 (최대: 438 ) kg
휠 베이스: 1.594 mm
좌석 :
840 mm
무게 :
229 kg

엔진

모터 설계: 인라인 모터 2 실린더
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
모터 설계: V 2 실린더
변위: 937 ccm
허브: 68 mm
구멍: 94 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 215 km/h
성능: 105 HP 에 8.500 U/Min
토크: 92 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 16 리터
소비:
4 l
도착하다:
369 km
최대 속도: 215 km/h
성능: 113 HP 에 9.000 U/Min
토크: 96 NM bei 7.750 U/Min
탱크 내용: 20 리터

섀시

프레임 유형:
쉘 구조의 교량 프레임 (강철)
프론트 서스펜션:
170 (이동 거리 172mm)
리어 서스펜션:
직접 힌지형 중앙 스트럿, 유압 조절식 스프링 베이스, 리바운드 댐핑 조절식(이동 거리 172mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 170mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 플로팅 브레이크 디스크, 4피스톤 레이디얼 캘리퍼( 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼( 265mm)
앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 265 밀리미터)

결론 - 붙어 있는 것

모두 모두, 같은 부분의 모험에 관한 것이었습니다. 그녀는 이 신뢰하는 태도로 모퉁이를 돌며, 그들이 가까워질 때에도 변이하지 않습니다. 당신은 그것을 감당할 수 있어야하고, 무엇보다도, 당신은 그것을 할 수 있어야합니다. 그렇다면 중산층의 길을 이끌 것입니다.

테스트 자전거는 피네베르크의 베르그만과 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 색상 / 건설 연도

  • 가격: 11.400€
  • 건설 년: 2020년부터
  • 색상: 레드, 화이트, 골드