BMW F 900 R versus Royal Enfield Scram 411
BMW F 900 R
Naked
Royal Enfield Scram 411
Scrambler
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2019 bis 2024~
내장 von 2022 bis 2024~
증권 시세 표시기 9.400 €
증권 시세 표시기 4.990 €
waveform
waveform
장점:
- 엔진
- 기본 가격
- 안락
장점:
- 멋진 스크램블러 모양
- 놀랍도록 감속
- 편안한 앉은 자세
- 가볍고 운전하기 쉬움
- A2 드라이버에도 적합
단점:
- 바람막이
- 필리온의 편안함
단점:
- 히말라야와 달리 여행에 적합하지 않습니다.
치수 및 무게
휠 베이스: 1.518 mm
길이 : 2.140 mm 높이 : 1.130 mm
좌석 : 815 mm
무게 : 211 (최대: 430) kg
길이 : 2.140 mm 높이 : 1.130 mm
좌석 : 815 mm
무게 : 211 (최대: 430) kg
휠 베이스: 1.455 mm
길이 : 2.210 mm 높이 : 1.165 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 194 (최대: 375 ) kg
길이 : 2.210 mm 높이 : 1.165 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 194 (최대: 375 ) kg
엔진
모터 설계: 인라인 모터 2 실린더
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
모터 설계: 1기통 4 스트로크 인라인 엔진 1 실린더
변위: 411 ccm
허브: 86 mm
구멍: 78 mm
냉각: luftgekühlt mit Ölkühler
드라이브: Kette
통로: 5
변위: 411 ccm
허브: 86 mm
구멍: 78 mm
냉각: luftgekühlt mit Ölkühler
드라이브: Kette
통로: 5
성능
최대 속도: 216 km/h
성능: 105 HP 에 8.500 U/Min
토크: 92 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 310 km
성능: 105 HP 에 8.500 U/Min
토크: 92 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 310 km
최대 속도: 127 km/h
성능: 24 HP 에 6.500 U/Min
토크: 32 NM bei 4.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 3 l
도착하다: 469 km
성능: 24 HP 에 6.500 U/Min
토크: 32 NM bei 4.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 3 l
도착하다: 469 km
섀시
프레임 유형:
쉘 구조의 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 135 mm) 리어 서스펜션:
직접 힌지형 중앙 스트럿, 유압 조절식 스프링 베이스, 리바운드 댐핑 조절식(이동 거리 142mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
쉘 구조의 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 135 mm) 리어 서스펜션:
직접 힌지형 중앙 스트럿, 유압 조절식 스프링 베이스, 리바운드 댐핑 조절식(이동 거리 142mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
반이중(스틸) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 41mm (이동 거리 190mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 180mm)
리어 서스펜션:
프로그레시브 중앙 스프링 다리 5배 조절 가능 앞면의 타이어: 100/90-19
리어 타이어: 120/90-17
반이중(스틸) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 41mm (이동 거리 190mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 180mm)
리어 서스펜션:
프로그레시브 중앙 스프링 다리 5배 조절 가능 앞면의 타이어: 100/90-19
리어 타이어: 120/90-17
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 플로팅 브레이크 디스크, 4피스톤 레이디얼 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 265mm)
더블 디스크 브레이크, 플로팅 브레이크 디스크, 4피스톤 레이디얼 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 265mm)
앞 브레이크
디스크 브레이크, 2피스톤 고정 캘리퍼(∅ 300mm) 뒷 브레이크
디스크 브레이크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 240mm)
디스크 브레이크, 2피스톤 고정 캘리퍼(∅ 300mm) 뒷 브레이크
디스크 브레이크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 240mm)
스포티한 짧은 여행에 이상적입니다.
상황이 전임자와 함께 했던 방식으로 이동하는 경우, BMW는 F 900 R과 그 범위에서 잠재적 인 베스트 셀러가있다. 왜 하지: 기계는 BMW 비율에 대 한 매우 저렴 하 고 동시에 아주 좋은.
당신은 당신이 원하는 것을 알아야합니다. 이 자전거는 여행 야망없이 스포티 한 여행에 이상적입니다. 누구의 소원이 항상이었다 : 테스트 드라이브하시기 바랍니다!
테스트 자전거는 함부르크 근처 피네베르크의 베르그만과 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
로얄 엔필드 스크램 411은 가장 순수한 형태의 의인화 된 축소입니다. 이 자전거에 대한 어떤 것도 불필요한 것이 없으며 거의 아무것도 깨질 수 없으며 구매 및 유지 관리 비용이 저렴합니다. 100km/h당 3리터만 소비하므로 3주에 한 번만 연료를 보급하면 됩니다. 더 많은 감속은 불가능하지만 그럼에도 불구하고 또는 정확하게 이 때문에 이 기계는 믿을 수 없을 정도로 재미있습니다. Scram 411이 터무니없이 좋아 보이고 모두가 적어도 동정심을 느끼기 때문에 아이스크림 가게를 부끄러워 할 필요가 없습니다. 두 번째 기계로도 완벽합니다!우리는 Pinneberg의 2Rad Stadie 에서 테스트 자전거를 얻었습니다. 판매용 스크램 411도 있습니다. 이미 사라졌다면 브릭스톤이나 몬디알의 자전거를 확인해 보세요. 그들은 또한 저렴하고 시각적으로 유사합니다. 또는 우리의 관점에서 여전히 더 보편적 인 자전거 인 RE 히말라야를 가져갈 수 있습니다.
