BMW F 900 R versus Royal Enfield Scram 411
BMW F 900 R
Naked
Royal Enfield Scram 411
Scrambler
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2019 bis 2025~
내장 von 2022 bis 2025~
증권 시세 표시기 9.400 €
증권 시세 표시기 4.990 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 선명한 엔진
- 좋은 브레이크
- 경사 센서 시리즈
- 좋은 품질의 인상
- 거리에서 재미있는 수류탄
장점:
- 멋진 스크램블러 모양
- 놀랍도록 감속
- 편안한 앉은 자세
- 가볍고 운전하기 쉬움
- A2 드라이버에도 적합
단점:
- QuickShifter는 추가 요금이 부과되어야 합니다.
- 에어 박스 사운드가 더 좋을 수 있습니다.
- 제한된 범위에서만 동승자 사용에 적합합니다.
- 때때로 이상한 추가 요금 정책: 바 엔드 미러(예: "스포츠" 변형에만 사용 가능).
단점:
- 히말라야와 달리 여행에 적합하지 않습니다.
치수 및 무게
휠 베이스: 1.514 mm
길이 : 2.140 mm 높이 : 1.130 mm
좌석 : 815 mm
무게 : 208 (최대: 430 ) kg
길이 : 2.140 mm 높이 : 1.130 mm
좌석 : 815 mm
무게 : 208 (최대: 430 ) kg
휠 베이스: 1.455 mm
길이 : 2.210 mm 높이 : 1.165 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 194 (최대: 375 ) kg
길이 : 2.210 mm 높이 : 1.165 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 194 (최대: 375 ) kg
엔진
모터 설계: 인라인 모터 2 실린더
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
모터 설계: 1기통 4 스트로크 인라인 엔진 1 실린더
변위: 411 ccm
허브: 86 mm
구멍: 78 mm
냉각: luftgekühlt mit Ölkühler
드라이브: Kette
통로: 5
변위: 411 ccm
허브: 86 mm
구멍: 78 mm
냉각: luftgekühlt mit Ölkühler
드라이브: Kette
통로: 5
성능
최대 속도: 216 km/h
성능: 105 HP 에 8.500 U/Min
토크: 93 NM bei 6.750 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 310 km
성능: 105 HP 에 8.500 U/Min
토크: 93 NM bei 6.750 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 310 km
최대 속도: 127 km/h
성능: 24 HP 에 6.500 U/Min
토크: 32 NM bei 4.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 3 l
도착하다: 469 km
성능: 24 HP 에 6.500 U/Min
토크: 32 NM bei 4.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 3 l
도착하다: 469 km
섀시
프레임 유형:
쉘 구조의 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 135 mm) 리어 서스펜션:
직접 힌지형 중앙 스트럿, 유압 조절식 스프링 베이스, 리바운드 댐핑 조절식(이동 거리 142mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
쉘 구조의 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 135 mm) 리어 서스펜션:
직접 힌지형 중앙 스트럿, 유압 조절식 스프링 베이스, 리바운드 댐핑 조절식(이동 거리 142mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
반이중(스틸) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 41mm (이동 거리 190mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 180mm)
리어 서스펜션:
프로그레시브 중앙 스프링 다리 5배 조절 가능 앞면의 타이어: 100/90-19
리어 타이어: 120/90-17
반이중(스틸) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 41mm (이동 거리 190mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 180mm)
리어 서스펜션:
프로그레시브 중앙 스프링 다리 5배 조절 가능 앞면의 타이어: 100/90-19
리어 타이어: 120/90-17
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 플로팅 브레이크 디스크, 4피스톤 레이디얼 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 265mm)
더블 디스크 브레이크, 플로팅 브레이크 디스크, 4피스톤 레이디얼 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 265mm)
앞 브레이크
디스크 브레이크, 2피스톤 고정 캘리퍼(∅ 300mm) 뒷 브레이크
디스크 브레이크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 240mm)
디스크 브레이크, 2피스톤 고정 캘리퍼(∅ 300mm) 뒷 브레이크
디스크 브레이크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 240mm)
결론 - 붙는 것
더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipsciing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
로얄 엔필드 스크램 411은 가장 순수한 형태의 의인화 된 축소입니다. 이 자전거에 대한 어떤 것도 불필요한 것이 없으며 거의 아무것도 깨질 수 없으며 구매 및 유지 관리 비용이 저렴합니다. 100km/h당 3리터만 소비하므로 3주에 한 번만 연료를 보급하면 됩니다. 더 많은 감속은 불가능하지만 그럼에도 불구하고 또는 정확하게 이 때문에 이 기계는 믿을 수 없을 정도로 재미있습니다. Scram 411이 터무니없이 좋아 보이고 모두가 적어도 동정심을 느끼기 때문에 아이스크림 가게를 부끄러워 할 필요가 없습니다. 두 번째 기계로도 완벽합니다!우리는 Pinneberg의 2Rad Stadie 에서 테스트 자전거를 얻었습니다. 판매용 스크램 411도 있습니다. 이미 사라졌다면 브릭스톤이나 몬디알의 자전거를 확인해 보세요. 그들은 또한 저렴하고 시각적으로 유사합니다. 또는 우리의 관점에서 여전히 더 보편적 인 자전거 인 RE 히말라야를 가져갈 수 있습니다.
