BMW F 900 R versus Honda CRF 1000 L Africa Twin
BMW F 900 R
Naked
Honda CRF 1000 L Africa Twin
Adventure
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2019 bis 2024~
내장 von 2015 bis 2020
증권 시세 표시기 9.400 €
증권 시세 표시기 13.465 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 엔진
- 기본 가격
- 안락
장점:
- 균형 잡힌 성숙한 오토바이
- 도로와 오프로드에서 편안함을 느낍니다.
- 투어링에 적합
- 힘, 소리 및 캐릭터를 갖춘 강력한 엔진
- 장거리 여행을 위한 편안한 좌석 위치
- 훌륭한 섀시와 좋은 브레이크
단점:
- 바람막이
- 필리온의 편안함
단점:
- LCD 조종석 거울
- 작은 사람들을 위해 격렬한 등반
치수 및 무게
휠 베이스: 1.518 mm
길이 : 2.140 mm 높이 : 1.130 mm
좌석 : 815 mm
무게 : 211 (최대: 430) kg
길이 : 2.140 mm 높이 : 1.130 mm
좌석 : 815 mm
무게 : 211 (최대: 430) kg
휠 베이스: 1.575 mm
길이 : 2.335 mm 높이 : 1.475 mm
좌석 : 870 mm
무게 : 233 (최대: 427 ) kg
길이 : 2.335 mm 높이 : 1.475 mm
좌석 : 870 mm
무게 : 233 (최대: 427 ) kg
엔진
모터 설계: 인라인 모터 2 실린더
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
모터 설계: 수 2 실린더
변위: 998 ccm
허브: 75 mm
구멍: 92 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 998 ccm
허브: 75 mm
구멍: 92 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 216 km/h
성능: 105 HP 에 8.500 U/Min
토크: 92 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 310 km
성능: 105 HP 에 8.500 U/Min
토크: 92 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 310 km
최대 속도: 201 km/h
성능: 95 HP 에 7.500 U/Min
토크: 98 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 5 l
도착하다: 409 km
성능: 95 HP 에 7.500 U/Min
토크: 98 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 5 l
도착하다: 409 km
섀시
프레임 유형:
쉘 구조의 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 135 mm) 리어 서스펜션:
직접 힌지형 중앙 스트럿, 유압 조절식 스프링 베이스, 리바운드 댐핑 조절식(이동 거리 142mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
쉘 구조의 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 135 mm) 리어 서스펜션:
직접 힌지형 중앙 스트럿, 유압 조절식 스프링 베이스, 리바운드 댐핑 조절식(이동 거리 142mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
두 배 반복 관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
쇼와 45mm 카트리지 거꾸로 된 텔레스코픽 포크 (이동 거리 230mm) 리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 220mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 90/90-21 인치
리어 타이어: 150/70-18 인치
두 배 반복 관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
쇼와 45mm 카트리지 거꾸로 된 텔레스코픽 포크 (이동 거리 230mm) 리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 220mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 90/90-21 인치
리어 타이어: 150/70-18 인치
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 플로팅 브레이크 디스크, 4피스톤 레이디얼 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 265mm)
더블 디스크 브레이크, 플로팅 브레이크 디스크, 4피스톤 레이디얼 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 265mm)
앞 브레이크
웨이브 더블 디스크 브레이크, 유압 작동식, 레이디얼 4피스톤 캘리퍼, 소결 브레이크 패드(∅ 310mm) 뒷 브레이크
웨이브 디스크 브레이크, 유압 작동식, 단일 피스톤 캘리퍼, 소결 브레이크 패드(∅ 256mm)
웨이브 더블 디스크 브레이크, 유압 작동식, 레이디얼 4피스톤 캘리퍼, 소결 브레이크 패드(∅ 310mm) 뒷 브레이크
웨이브 디스크 브레이크, 유압 작동식, 단일 피스톤 캘리퍼, 소결 브레이크 패드(∅ 256mm)
스포티한 짧은 여행에 이상적입니다.
상황이 전임자와 함께 했던 방식으로 이동하는 경우, BMW는 F 900 R과 그 범위에서 잠재적 인 베스트 셀러가있다. 왜 하지: 기계는 BMW 비율에 대 한 매우 저렴 하 고 동시에 아주 좋은.
당신은 당신이 원하는 것을 알아야합니다. 이 자전거는 여행 야망없이 스포티 한 여행에 이상적입니다. 누구의 소원이 항상이었다 : 테스트 드라이브하시기 바랍니다!
테스트 자전거는 함부르크 근처 피네베르크의 베르그만과 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.
결론 - 붙어 있는 것
아프리카 트윈 빈티지 2018은 현대적이고 무엇보다도 매우 균형 잡힌 오토바이입니다. 그녀가 하는 모든 일은 그녀를 매우 좋게 만듭니다. 운전자로서, 당신은 편안할뿐만 아니라 명백히 안전하다고 느낍니다. 이 기계는 특히 브레이크를 포함한 섀시에 안전과 자신감을 전달합니다. 그것은 잘 전동하고 음향 깔끔한 라도합니다. 넓은 핸들바와 긴 봄 길 덕분에, 하나는 비포장 도로에서 멀리 부끄러워하지 않습니다 - 반대로 : 모든 비포장 도로는 아프리카 트윈에 의해 다림질 감사로 부드러운입니다. 그래서 이 기계와 함께 모든 여행은 베이거 호수로의 짧은 여행, 노스 케이프6 개월 여행 또는 롤빵까지의 짧은 여행등 순수한 기쁨이됩니다. 어쨌든 CRF 1000 L을 재미있게 즐기고 싶지 않았습니다.
