スズキV-Strom 800DEの直列2気筒エンジンは、優れた乗り心地と低回転での豊かな加速を提供し、レッドゾーンまで爽やかな回転の喜びを兼ね備えています。270度の点火シーケンスにより、コンパクトなエンジンに力強い特性がもたらされ、特許取得済みのスズキ製クロスバランサーは、2本のバランサーシャフトが90度の角度で回転し、優れた走行の滑らかさを確保しています。スズキクラッチアシストシステム(SCAS)は、クラッチの操作力が低いだけでなく、スポーティなブレーキング時にライダーをサポートするアンチホッピング機能が印象的です。

 

エレクトロニクスパッケージのハイライトの1つは、スズキトラクションコントロールシステム(STCS)のG(グラベル)モードで、後輪のスリップを制御できる。2ステージABSは、野心的なオフロードでの使用にも適しており、特に緩い路面を走行するためのモードがあります。経験豊富なアドベンチャーライダーは、リアABSを完全に無効にすることさえできます。

双方向クイックシフトシステム、低RPMアシスト、スズキイージースタートシステムが、個性的な2気筒エンジンの最新の周辺機器を完成させます。

 

V-Strom 800DEのシャシーは、ねじれに強いチューブラースチールフレーム、軽量アルミ製スイングアーム、昭和製高品質サスペンションエレメント、21インチ/17インチサイズのオフロードスポークホイールで構成されています。洗練されたジオメトリーとの組み合わせにより、これらのコンポーネントはオフロードでの敏捷性と方向安定性のファーストクラスのバランスを実現するだけでなく、路上での優れたハンドリングも実現します。

 

典型的なアドベンチャーバイクであるV-Strom 800DEは、オフロードでの使用における堅牢性と高レベルの長距離快適性を兼ね備えています。ツインの走りの洗練に加えて、広々としたシートと3方向に高さ調節可能なフロントガラスがこれに貢献しています。

 

高品質の5インチカラーTFT-LCD多機能計器は、コックピット内のすべての関連情報を提供します。フルLED設計の照明および信号システムは、困難な照明条件でも最高の視認性を保証します。

 

2-in-1エキゾーストシステムには、現在のEuro 5+排出基準に準拠するのに役立つ2段触媒コンバーターが追加されました。ハイマウントのリアサイレンサーは、V-Strom 800DEのオフロードコンセプトを強調しています。


 

モデルイヤーには3つの新しいカラーバリエーションがあります。チャンピオンイエローNo.2(YU1)は、スズキの成功したオフロードモデルを参考にしています。パールテックホワイト(QU2)の配色はモダンです。V-Strom 800DEは、グラススパークルブラック(YVB)バージョンでエレガントで時代を超越しています。
 

新しいV-Strom 800DEは、スズキのディーラーから11,900ユーロの価格で入手可能です(希望小売元工場と追加料金)。さらに、アドベンチャーバイクは35kWに変換できます。