BMW R nineT Urban G/S versus Kawasaki Vulcan S

BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro

Kawasaki

Kawasaki Vulcan S

Cruiser

レトロ、スクランブラー、ネイキッド、ツアラー-これはどのようなマシンですか?

BMW R nineT アーバン G/S の分類は容易ではありません。レトロバイク、スクランブラー、ネイキッドバイク、さらにはツアラーですか?モデルのように、80年代のR80G / Sはおそらくすべての混合物です。アーバンはどうでしたか... weiter

BMW R nineT Urban G/S im Test

ギャラリー

黒くて美しい

チョッパーやクルーザーは現在少し時代遅れです。しかし、ホンダレベルは非常に成功しているので、カワサキとの競争に照準を合わせ、テストのためにバルカンSを召喚しました。「S」はスポーツビューティフルブラックの略ではありません。すべてマット、そしてマットと同じように... weiter

Kawasaki Vulcan S

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2017 bis 2023

構築 von 2015 bis 2024~

希望小売価格 14.750 €

希望小売価格 8.595 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

waveform

競争者

長所:

エンジン
取り扱い
ブレーキ
シャシ
品質の印象
光学

長所:

安楽
安定性
加工

短所:

燃料レベル、エンジン速度、ギアのインジケーターがありません
GSレベルではない旅行の可能性と防風

短所:

短いメンテナンス間隔

寸法と重量

ホイールベース: 1.527 mm
長さ : 2.175 mm 高さ : 1.105 mm
席 : 850 mm
重量 : 221 (最大: 430 ) kg

ホイールベース: 1.575 mm
長さ : 2.310 mm 高さ : 1.100 mm
席 : 705 mm
重量 : 229 kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6

モータ設計: 数 2 シリンダー
変位: 649 ccm
ハブ: 60 mm
穴: 83 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei 6.000 U/Min

タンク内容: 17 リットル
消費: 5 l
達する: 321 km

最高速度: 176 km/h
パフォーマンス: 61 HP で 7.500 U/Min
トルク: 63 NM bei 6.600 U/Min

タンク内容: 14 リットル
消費: 4 l
達する: 311 km

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(スチール)

フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 43 mm (トラベル 125 mm)

リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ

フロントのタイヤ: ティッカー
リアタイヤ: ティッカー

フレームタイプ:
周囲(スチール)

フロントサスペンション:
41 mmテレスコピックフォーク(トラベル 130 mm)

リアサスペンション:
ガス圧ショックアブソーバー(トラベル 80 mm)

フロントのタイヤ: 120/70 R18M/C 59H
リアタイヤ: 160/60 R17M/C 69H

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 320 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 265 mm)

フロントブレーキ
シングルディスク(∅ 300 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 250 mm)

結論 - 何が固執するか

間違いなく、アーバンG / Sは魅力的です。私たちのテスターMarkusは、彼の目にはそれが現在市場で最も美しいオートバイであるという発言に夢中になりました。また、典型的なボクサーの子供であり、前から後ろまで高品質の技量です。ドイツとモンゴルの間を絶えず通勤していない人にとっては、都市G / Sは便利で重量が大幅に軽いため、通常のGSよりもアーバンG / Sの方が適している可能性があります。

テストバイクは、このテストのためにピンネベルクのBergmann & Söhne から提供されました。まさにこのバイクがデモンストレーターとして存在し、多くのテストライダーを楽しみにしています。それでは、ハンブルク近郊のピンネベルクに行こう!

結論 - 巡洋艦

何が残っていますか?カワサキバルカンSは間違いなくアスリートではありませんが、重くて不動の存在でもあります。アルパインパスは、彼女のかなり単純なサスペンションにもかかわらず、十分な快適さでドライバーの世話をしながら、彼女を心配しないでください。夕日の中で彼女に乗って仕事の後の夕方に、これは安っぽいですが、何とか美しいです。

6,000キロメートルでかなり短く保たれている川典型的なメンテナンス間隔は、右の小さな低下です。

しかし、そうでなければ?それはより多くのオートバイである必要はありません、購入の推薦が利用可能です。

テストバイクは聖ミカエシュドニスドンのヘラー&ソルタウによって私たちに提供されました。