BMW R nineT Urban G/S versus Ducati Streetfighter V2

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Ducati

Ducati Streetfighter V2

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2017 bis 2023
構築 von 2022 bis 2024~
希望小売価格 14.750 €
希望小売価格 18.190 €
waveform
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長所:
  • エンジン
  • 取り扱い
  • ブレーキ
  • シャシ
  • 品質の印象
  • 光学
長所:
  • 軽量で豊富な性能
  • トップブレーキとシャーシ
  • パワフルなV2サウンド
  • 素晴らしいクイックシフターを含む完全な機器
短所:
  • 燃料レベル、エンジン速度、ギアのインジケーターがありません
  • GSレベルではない旅行の可能性と防風
短所:
  • 限られたピリオン操作
  • 定常ノイズ 102 dB
  • 残量ゲージなし

寸法と重量

ホイール ベース: 1.527 mm
長さ :
2.175 mm 高さ : 1.105 mm
席 :
850 mm
重量 :
221 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.465 mm
長さ :
2.100 mm 高さ : 1.130 mm
席 :
845 mm
重量 :
200 (最大: 425 ) kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: V2 2 シリンダー
変位: 955 ccm
ハブ: 61 mm
穴: 100 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費:
5 l
達する:
321 km
最高速度: 240 km/h
パフォーマンス: 153 HP で 10.750 U/Min
トルク: 101 NM bei 9.000 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費:
6 l
達する:
280 km

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 43 mm (トラベル 125 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ: ティッカー
リアタイヤ: ティッカー
フレームタイプ:
モノコック(アルミニウム)
フロントサスペンション:
完全に調整可能な昭和ビッグピストン USD 43mm (トラベル 120mm)
リアサスペンション:
ザックス中央支柱(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製のシングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-17
リアタイヤ: 180/60-17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク、ブレンボM4 4ピストン固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、2ピストンキャリパー( 245 mm)

結論 - 何が固執するか

間違いなく、アーバンG / Sは魅力的です。私たちのテスターMarkusは、彼の目にはそれが現在市場で最も美しいオートバイであるという発言に夢中になりました。また、典型的なボクサーの子供であり、前から後ろまで高品質の技量です。ドイツとモンゴルの間を絶えず通勤していない人にとっては、都市G / Sは便利で重量が大幅に軽いため、通常のGSよりもアーバンG / Sの方が適している可能性があります。
 
テストバイクは、このテストのために ピンネベルクのBergmann & Söhne から提供されました。まさにこのバイクがデモンストレーターとして存在し、多くのテストライダーを楽しみにしています。それでは、ハンブルク近郊のピンネベルクに行こう!

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 14.320€
  • 中古(3歳): 12.000€
  • 建設年:2017年以降
  • 色:ブラックレッド、ブルー、ホワイト
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