BMW R nineT Urban G/S versus Ducati Scrambler Icon

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Ducati

Ducati Scrambler Icon

Scrambler

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2017 bis 2023
構築 von 2015 bis 2024~
希望小売価格 14.750 €
希望小売価格 10.590 €
waveform
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長所:
  • エンジン
  • 取り扱い
  • ブレーキ
  • シャシ
  • 品質の印象
  • 光学
長所:
  • 加工
  • エンジン
  • 敏捷
  • 安楽
  • 備品
短所:
  • 燃料レベル、エンジン速度、ギアのインジケーターがありません
  • GSレベルではない旅行の可能性と防風
短所:
  • ピリオンの快適さ

寸法と重量

ホイール ベース: 1.527 mm
長さ :
2.175 mm 高さ : 1.105 mm
席 :
850 mm
重量 :
221 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.449 mm
長さ :
2.100 mm 高さ : 1.150 mm
席 :
795 mm
重量 :
185 (最大: 390 ) kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: V2 2 シリンダー
変位: 803 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 88 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費:
5 l
達する:
321 km
最高速度: 195 km/h
パフォーマンス: 73 HP で 8.250 U/Min
トルク: 65 NM bei 7.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費:
5 l
達する:
260 km

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 43 mm (トラベル 125 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ: ティッカー
リアタイヤ: ティッカー
フレームタイプ:
クロムモリブデン管状スペースフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
油圧カヤバUSDフォーク、41mm(トラベル 150mm)
リアサスペンション:
プログレッシブカヤバモノストラットは、プリロードで調整可能(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム
フロントのタイヤ: 110/80/18
リアタイヤ: 180/55/17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク、ブレンボ製4ピストンキャリパー、ラジアルマウント( 330 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボ製2ピストンキャリパー( 245 mm)

結論 - 何が固執するか

間違いなく、アーバンG / Sは魅力的です。私たちのテスターMarkusは、彼の目にはそれが現在市場で最も美しいオートバイであるという発言に夢中になりました。また、典型的なボクサーの子供であり、前から後ろまで高品質の技量です。ドイツとモンゴルの間を絶えず通勤していない人にとっては、都市G / Sは便利で重量が大幅に軽いため、通常のGSよりもアーバンG / Sの方が適している可能性があります。
 
テストバイクは、このテストのために ピンネベルクのBergmann & Söhne から提供されました。まさにこのバイクがデモンストレーターとして存在し、多くのテストライダーを楽しみにしています。それでは、ハンブルク近郊のピンネベルクに行こう!

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 14.320€
  • 中古(3歳): 12.000€
  • 建設年:2017年以降
  • 色:ブラックレッド、ブルー、ホワイト

ドゥカティはありませんが、良いです

この非常に特別なドゥカティの残っているものは何ですか?まず第一に、彼女は本当にドゥカティではありません。これらは大声で、しばしば難しく、暴動に磨きをかけられます。正反対はスクランブラーであり、したがって、これらのマシンのサブブランドへのスピンオフは正しい決定でした。全体のマシンは、目利きのためのポジティブでちょうど良い、励起されていない外観を持っています。

仕事の後、週末はブロックの周りでリラックスしたツアーに最適です。新しいrevカウンターに加えて、次のフェイスリフトはまた、あなたが肯定的な経験を共有することが許可されなければならないので、短いベンチでより良い乗客の快適さをもたらす必要があります。

テストバイクは ドゥカティ・ハンブルク から提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 9.155€
  • 使用済み(3歳):6,700€
  • 建設年数:2015年から
  • 可用性: 良い
  • 色: 黄色、 オーネージ