BMW R nineT Scrambler versus Kawasaki W 800

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BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
Kawasaki

Kawasaki W 800

Retro

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2016 bis 2023
構築 von 2011 bis 2025~
希望小売価格 14.750 €
希望小売価格 10.645 €
waveform
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長所:
  • 品質
  • 引っ張り力
  • 細部
  • お金の価値
長所:
  • カジュアルな外観
  • クールなサウンド
  • 取り扱いが簡単
  • 最も簡単な操作
  • たくさんのクロム
短所:
  • 長距離の快適さ
  • 向きを変える意欲
短所:
  • ブレーキはより強く握ることができます
  • 部分振動
  • 管理可能なパフォーマンス

寸法と重量

ホイール ベース: 1.527 mm
長さ :
2.175 mm 高さ : 1.330 mm
席 :
820 mm
重量 :
220 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.465 mm
長さ :
2.180 mm 高さ : 1.075 mm
席 :
790 mm
重量 :
221 kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: 2 シリンダー
変位: 773 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 77 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kette
通路: 5

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費:
5 l
達する:
321 km
最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 2.500 U/Min
タンク内容: 14 リットル

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 43 mm (トラベル 125 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ: 120/70 R 19
リアタイヤ: 170/60 R 17
フレームタイプ:
ダブルループ(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク41mm、調整不可(トラベル 130mm)
リアサスペンション:
ステレオショックアブソーバー、調整可能なスプリングベース(トラベル 107 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 100/90-19インチ
リアタイヤ: 130/80-18インチ

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク( 300 mm) リアブレーキ
シングルディスク

リラックスした巡洋艦

これを見落とせば、BMWでの乗り越えはとても楽しい趣味です。それは喧騒と一緒に、BMWの適切な動きは、自動的にコーナーやエッジなしで流れるドライビングスタイルにつながります。速く運転すればするほど、ステアリングの勢いが増す必要があるので、ある時点で簡単に行うことができます。

競争と比較して、BMWは強気のスタートとぎくしゃくした本物の性質を確信しています。彼女は彼女のデザインの一貫性だけでなく、鮮明な音と愛情の詳細と同等です。長距離での快適さは最高ではないかもしれませんが、あなたはどこでもBMWでよく服を着ています。

BMW nineTスクランブラーは、実際には遺産の姉妹よりも1,900ユーロ安いですが、あなたは余分なしですべきではありません:美しいスポークホイール(395ユーロ)は優れています。BMWは当分の間スクランブラー波に乗った最後でしたが、説得力のあるモデルでした。

他に何かありましたか?そうそう、オフロードの適合性。いや、競争のスクランブラーモデルのように、何もありませんでした。

テストバイクは 、ピネベルクのベルクマン&セーネ によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 13.250€
  • 使用済み(3歳):9.500€
  • 建設年数:2016年から
  • 可用性: 良い
  • カラー: グレーマットメタリック, ゴールド, ホワイト
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