BMW R nineT Scrambler versus Ducati Monster

リラックスした巡洋艦

これを見落とせば、BMWでの乗り越えはとても楽しい趣味です。それは喧騒と一緒に、BMWの適切な動きは、自動的にコーナーやエッジなしで流れるドライビングスタイルにつながります。速く運転すればするほど、ステアリングの勢いが増す必要があるので、ある時点で簡単に行うことができます。

競争と比較して、BMWは強気のスタートとぎくしゃくした本物の性質を確信しています。彼女は彼女のデザインの一貫性だけでなく、鮮明な音と愛情の詳細と同等です。長距離での快適さは最高ではないかもしれませんが、あなたはどこでもBMWでよく服を着ています。

BMW nineTスクランブラーは、実際には遺産の姉妹よりも1,900ユーロ安いですが、あなたは余分なしですべきではありません:美しいスポークホイール(395ユーロ)は優れています。BMWは当分の間スクランブラー波に乗った最後でしたが、説得力のあるモデルでした。

他に何かありましたか?そうそう、オフロードの適合性。いや、競争のスクランブラーモデルのように、何もありませんでした。

テストバイクは 、ピネベルクのベルクマン&セーネ によって私たちに提供されました。

結論 - 何が動き詰まるか

長年にわたり、ドゥカティは変化が本当に時間だったモンスターの典型的な外観に固執しました。しかし、その中にはまだ何個のモンスターがありますか?あなたが変化を受け入れているとき、私たちは多くを見つけます。新しいモンスターがどれだけ売れるかがわかります。しかし、いずれにせよ、ターゲットグループははるかに広くなっている可能性が高いです。新しいモンスターは、2年後にフル111馬力に35キロWを開くことができるので、A2運転免許証の保有者にとっても興味深いですが、少なくとも95馬力に。そして、それは運転の楽しみの多くの年を確保する必要があります。要するに、モンスターのリワークは私たちにとって明確で思慮深いようで、モンスターのサクセスストーリーに新しい人生のリースを与える可能性があります。

私たちの感謝は、テストバイクのために ドゥカティ-ハンブルク に行きます。