BMW G 650 GS versus KTM 890 Duke R

メーカー
モデル
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モデル
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
KTM

KTM 890 Duke R

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2020 bis 2023
希望小売価格
希望小売価格 13.049 €
waveform
長所:
  • 軽くて操縦可能
  • 簡単な
  • 好ましい消費
  • 堅実な技量
  • 乗客のための十分なスペース
長所:
  • 精密なシャーシ
  • 非常に強力なブレーキ
  • 高速クイックシフター
短所:
  • 少しの感情を放射します
短所:
  • ツーリングへの適合性

寸法と重量

ホイール ベース: 1.477 mm
長さ :
2.165 mm
席 :
780 mm
重量 :
192 kg
ホイール ベース: 1.482 mm
席 :
834 mm
重量 :
185 kg

エンジン

モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: 2気筒、4ストローク、インラインエンジン 2 シリンダー
変位: 890 ccm
ハブ: 69 mm
穴: 91 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
最高速度: 240 km/h
パフォーマンス: 121 HP で 9.250 U/Min
トルク: 99 NM bei 7.750 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費:
5 l
達する:
295 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
クロムモリブデン鉄骨フレーム、モーターは構造部品、粉体塗装(スチール)
フロントサスペンション:
WP Apex 43 USDフォーク(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
WPセントラルストラット(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
アル2腕スイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-17
リアタイヤ: 180/55-17

ブレーキ

リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ダブルディスク、ブレンボスタイルマモノブロック4ピストンラジアル固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボ製シングルピストンフローティングキャリパー( 240 mm)

キャラクターに強い機械

一日の終わりに、KTM 890デュークRはオーストリア人のオファーで最もスポーティなモデルであり、唯一の 1290スーパーデュークR が競争できることは明らかです。しかし、このモデルでさえ、性能に優れているが、純粋な曲線性に関しては差し込まれね。

新しいものはこのように明確に配置されています:コーナーを運転し、コーナーを運転し、後で曲げを押す予定の場合は、より良いものはほとんどありません。例えば、ツーリングに適したより汎用性の高いモデルを探している人にとっては 、790は 最初の選択肢のままです。マーケティングの観点からメスではありませんが、気にしません。

テストバイクは ハンブルク・ハルブルクのベルクマンとセーネ によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 11.693€
  • 建設年数:2020年から
  • 色: 白