BMW G 310 GS versus Ducati Monster 821
BMW G 310 GS
Adventure
Ducati Monster 821
Naked
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2017 bis 2024~
構築 von 2014 bis 2020
希望小売価格 6.600 €
希望小売価格 11.490 €
waveform
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長所:
- オフロード機能
- 安楽
- 加工
長所:
- シャシ
- 強力なモーター
- ブレーキ
- サービス
短所:
- 達成
- 価格
短所:
- ピリオンの快適さ
寸法と重量
ホイール ベース: 1.420 mm
長さ : 2.075 mm 高さ : 1.230 mm
席 : 835 mm
重量 : 170 (最大: 345 ) kg
長さ : 2.075 mm 高さ : 1.230 mm
席 : 835 mm
重量 : 170 (最大: 345 ) kg
ホイール ベース: 1.480 mm
長さ : 2.154 mm 高さ : 1.061 mm
席 : 785 mm
重量 : 213 kg
長さ : 2.154 mm 高さ : 1.061 mm
席 : 785 mm
重量 : 213 kg
エンジン
モータ設計: 単一シリンダー 1 シリンダー
変位: 313 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 313 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: V 2 シリンダー
変位: 821 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 821 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 143 km/h
パフォーマンス: 34 HP で 9.500 U/Min
トルク: 28 NM bei 7.500 U/Min タンク内容: 11 リットル
消費: 3 l
達する: 330 km
パフォーマンス: 34 HP で 9.500 U/Min
トルク: 28 NM bei 7.500 U/Min タンク内容: 11 リットル
消費: 3 l
達する: 330 km
最高速度: 225 km/h
パフォーマンス: 109 HP で 9.250 U/Min
トルク: 87 NM bei 7.750 U/Min タンク内容: 18 リットル
パフォーマンス: 109 HP で 9.250 U/Min
トルク: 87 NM bei 7.750 U/Min タンク内容: 18 リットル
シャーシ
フレームタイプ:
格子管(スチール) フロントサスペンション:
倒立 41 mm (トラベル 180 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 180 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 110/80 R 19
リアタイヤ: 150/70 R 17
格子管(スチール) フロントサスペンション:
倒立 41 mm (トラベル 180 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 180 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 110/80 R 19
リアタイヤ: 150/70 R 17
フレームタイプ:
格子管(スチール) リアサスペンション:
モノフェザーレッグ
格子管(スチール) リアサスペンション:
モノフェザーレッグ
ブレーキ
フロントブレーキ
シングルディスク(∅ 300 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 240 mm)
シングルディスク(∅ 300 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 240 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
良いが、安くはない
だから、あなたはBMW G 310 GSで通常のルートで日帰り旅行や日常生活のフェリーを楽しむことを想像することができます。大きなツアーのために、彼女はかなりあまりにもリラックスしていない.BMWは、このモデルのために約6,050ユーロを求めている。その後、誰がこれを買うべきかという疑問が生じます。確かに、初心者の法律に適しています。しかし、純粋な初心者の自転車として少し高価。
BMWの310シリーズは明確な資質を持っています。とにかくかなり限られたツーリング能力なしで行うことができる場合は、 すでに述べたG 310 を見てください:ここでは別の700ユーロを保存することができます。
テストバイクはハンブルク近郊の ピンネベルクにあるベルクマンとセーネ によって私たちに提供されました。
高価ですが、良いです
すべての平和、喜びと繁栄風景?カーブで設定する瞬間と、右膝の曲率のおかげで夏に少し暑くなるかもしれないという感覚を除いて、もう一つのポイントがあります。モンスターバイヤーのバッグは、値札に11,200ユーロであるため、深く、よく満たされている必要があります。これは安いですが、モンスターサークルでのみ。パフォーマンスに匹敵する カワサキZ 900 は9,596ユーロ、9,099ユーロの ヤマハMT-09の費用がかかります。
この時点で、テスターの客観性が薄くなり始めます。私はDucを取り、それが1200年代に比べて6,290ユーロを節約するという事実で自分自身を慰めるだろう。それはナンセンスだ、私は知っている。しかし、それはオートバイとほぼ同じくらい愚かです。
豪華。
テストバイクは ドゥカティ・ハンブルク から提供されました。
