BMW F 850 GS versus Kawasaki Z 1000 SX

メーカー
モデル
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BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Kawasaki

Kawasaki Z 1000 SX

Sporttourer

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2018 bis 2023
構築 von 2011 bis 2019
希望小売価格 13.000 €
希望小売価格 12.995 €
waveform
waveform
長所:
  • 上げられた着座位置
  • オンロードとオフロードでの良好なハンドリング
  • 幅広いエクストラとアクセサリー
  • 成功した外観
長所:
  • パフォーマンス
  • 安楽
  • 備品
  • お金の価値
短所:
  • フロントガラスは少し大きい可能性があります
  • エキストラ付きの価格急騰
  • それほど機動性はありません
短所:
  • トランスミッションの非常に短いギア比

寸法と重量

ホイール ベース: 1.593 mm
長さ :
2.305 mm 高さ : 1.356 mm
席 :
860 mm 迄 : 880 mm
重量 :
229 (最大: 445 ) kg
ホイール ベース: 1.440 mm
長さ :
2.100 mm 高さ : 1.185 mm
席 :
815 mm
重量 :
235 kg

エンジン

モータ設計: 2 シリンダー
変位: 853 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 84 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 4 シリンダー
変位: 1.043 ccm
ハブ: 56 mm
穴: 77 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 204 km/h
パフォーマンス: 95 HP で 8.250 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.250 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費:
4 l
達する:
341 km
最高速度: 247 km/h
パフォーマンス: 142 HP で 10.000 U/Min
トルク: 111 NM bei 7.300 U/Min
タンク内容: 19 リットル
消費:
6 l
達する:
327 km

シャーシ

フレームタイプ:
シェル構造のスチール橋フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 204 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 219 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 90/90 21
リアタイヤ: 150/70 R17
フレームタイプ:
ダブルプロファイルフレーム(アルミニウム)
フロントサスペンション:
41 mm倒立フォーク(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 144 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 190/50ZR17M/C (73W)

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 305 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 300 mm) リアブレーキ
ディスク ( 250 mm)

冒険の代わりにSX

川はスポーツに明確な焦点を当てたスポーツツアラーのテーマの解釈です。ライブ高、だからSXの競争は Versys 1000の形で自分の家から成長します.これはより快適で、直立した座っている位置を持つアドベンチャーバイクとして装備されています。これは、ほとんどの顧客が今日のツーリングバイクのトピックを解釈する方法です。

SXは、高足の冒険では何もできない顧客を対象としています。彼らは旅行に適したスーパーアスリートを探しています。カワは一流のオファーです:非常にスポーティで、良い、トリプルアジャスタブルの防風保護と完全なクラッディングのおかげで、それはフィニッシュまでキロメートルを食べます。これが曲がりくねったパスであれば、心配しないで、彼女はそれをすべてやるでしょう。

例えば、ドゥカティ・スーパースポーツは競争の背後に隠れる必要はありません - そして、この1と比較してタンクの下に約30馬力を持っています。

テストバイクは 聖ミカエシュドニスドンのヘラー&ソルタウ によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 12.995€
  • 使用済み(3歳):8,000€
  • 建設年数:2011年から
  • 可用性: 良い
  • 色: 緑, 黒, 青