BMW F 850 GS versus Honda CMX 500 Rebel

メーカー
モデル
メーカー
モデル
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モデル
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Honda

Honda CMX 500 Rebel

Cruiser

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2018 bis 2023
構築 von 2017 bis 2024~
希望小売価格 13.000 €
希望小売価格 7.060 €
waveform
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長所:
  • 上げられた着座位置
  • オンロードとオフロードでの良好なハンドリング
  • 幅広いエクストラとアクセサリー
  • 成功した外観
長所:
  • 安楽
  • 価格
  • サービス
  • 巡航
短所:
  • フロントガラスは少し大きい可能性があります
  • エキストラ付きの価格急騰
  • それほど機動性はありません
短所:
  • スポーティではない

寸法と重量

ホイール ベース: 1.593 mm
長さ :
2.305 mm 高さ : 1.356 mm
席 :
860 mm 迄 : 880 mm
重量 :
229 (最大: 445 ) kg
ホイール ベース: 1.490 mm
長さ :
2.190 mm 高さ : 1.090 mm
席 :
690 mm
重量 :
190 (最大: 361 ) kg

エンジン

モータ設計: 2 シリンダー
変位: 853 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 84 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 2 シリンダー
変位: 471 ccm
ハブ: 67 mm
穴: 67 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 204 km/h
パフォーマンス: 95 HP で 8.250 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.250 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費:
4 l
達する:
341 km
最高速度: 155 km/h
パフォーマンス: 46 HP で 8.500 U/Min
トルク: 43 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 11 リットル
消費:
4 l
達する:
303 km

シャーシ

フレームタイプ:
シェル構造のスチール橋フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 204 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 219 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 90/90 21
リアタイヤ: 150/70 R17
フロントサスペンション:
テレフォーク 41 mm
リアサスペンション:
セントラルスプリングレッグ
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: ティッカー
リアタイヤ: ティッカー

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 305 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク( 295 mm) リアブレーキ
ディスク ( 240 mm)

結論

だから:親指を上げるかどうか?明らかに、親指を上げる。バイクに乗ることは稀ですが、これはおそらく個人的な好みに合わず、ライディングスタイルではなく、それにもかかわらず終わりのない同情ポイントを獲得します。

それはホンダです、私は言いたい:高品質は、すでに述べたように、保証され、簡単な操作です。おそらく価格は購入を妨げる?いいえ、それは6075ユーロの新しい価格ですので、すべての楽しみは小さなお金のためです。

テストバイクはカルテンキルヒェンの モトファン によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 6,075€
  • 使用済み(3歳):4,900€
  • 建設年数:2016年から
  • 可用性:非常に良い
  • カラー: グレー, マットグレー, ブラック, レッド