KTM 890 SMT versus Ducati Hypermotard 950
KTM 890 SMT
Crossover
Ducati Hypermotard 950
Supermoto
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2023 bis 2025~
Costruito von 2018 bis 2025~
Prezzo consigliato 14.990 €
Prezzo consigliato 15.390 €
waveform
Concorrenti
Pro:
- Bici super-agile
- Motore potente
- Audio simile a V2
- Tecnologia dei sensori ad angolo di inclinazione
- Adatto per il turismo
- comoda posizione di seduta per guidatore e passeggero anteriore
Pro:
Contro:
- QuickShifter, cruise control, modalità pista e MSR solo a un costo aggiuntivo
- Un solo colore disponibile
- non esattamente uno snapper
Contro:
Dimensioni e peso
Passo: 1.502 mm
Posto a sedere : 860 mm
Peso : 206 (max: 450 ) kg
Posto a sedere : 860 mm
Peso : 206 (max: 450 ) kg
Passo: 1.493 mm
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere : 870 mm
Peso : 204 (max: 406 ) kg
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere : 870 mm
Peso : 204 (max: 406 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Riga, quattro tempi 2 Cilindro
Spostamento: 889 ccm
Hub: 69 mm
Foro: 91 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 889 ccm
Hub: 69 mm
Foro: 91 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore a V 2 Cilindro
Spostamento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 94 mm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 94 mm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 205 km/h
Prestazione: 105 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 100 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 350 km
Prestazione: 105 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 100 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 350 km
Velocità massima: 225 km/h
Prestazione: 114 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 96 NM bei 7.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 270 km
Prestazione: 114 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 96 NM bei 7.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 270 km
Telaio
Tipo di telaio:
Struttura in acciaio al cromo-molibdeno, il motore è componente strutturale, verniciato a polvere (acciaio) Sospensione anteriore:
WP APEX USD 43mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
WP APEX Monoammortizzatore (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Struttura in acciaio al cromo-molibdeno, il motore è componente strutturale, verniciato a polvere (acciaio) Sospensione anteriore:
WP APEX USD 43mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
WP APEX Monoammortizzatore (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica capovolta (corsa 185 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 175 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: Larghezza 120, 17 pollici
Pneumatici posteriori: Larghezza 180, 17 pollici
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica capovolta (corsa 185 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 175 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: Larghezza 120, 17 pollici
Pneumatici posteriori: Larghezza 180, 17 pollici
Freni
Freno anteriore
Pinza freno a quattro pistoncini a doppio disco montata radialmente (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza flottante Brembo a due pistoncini, monodisco (∅ 260 mm)
Pinza freno a quattro pistoncini a doppio disco montata radialmente (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza flottante Brembo a due pistoncini, monodisco (∅ 260 mm)
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 245 mm)
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 245 mm)
Conclusione: cosa si attacca
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