BMW R nineT Scrambler versus Royal Enfield HNTR 350

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BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
Royal Enfield

Royal Enfield HNTR 350

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2016 bis 2023
Costruito von 2023 bis 2024~
Prezzo consigliato 14.750 €
Prezzo consigliato 4.490 €
waveform
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Pro:
  • Qualità
  • Potenza di trazione
  • Dettagli
  • Rapporto qualità-prezzo
Pro:
  • Maneggio
  • Ottica
  • Suono
  • Prezzo
Contro:
  • Comfort a lunga distanza
  • Disponibilità a rivolgersi
Contro:
  • Successo

Dimensioni e peso

Passo: 1.527 mm
Lunghezza :
2.175 mm Altezza : 1.330 mm
Posto a sedere :
820 mm
Peso :
220 (max: 430 ) kg
Passo: 1.370 mm
Lunghezza :
2.145 mm Altezza : 1.090 mm
Posto a sedere :
790 mm
Peso :
181 (max: 360 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Monocilindrico a 4 tempi 1 Cilindro
Spostamento: 349 ccm
Hub: 86 mm
Foro: 72 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kette
Navate: 5

Prestazione

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 110 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
321 km
Velocità massima: 114 km/h
Prestazione: 20 HP a 6.100 U/Min
Coppia: 27 NM bei 4.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo:
3 l
Raggiungere:
494 km

Telaio

Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 43 mm (corsa 125 mm)
Sospensione posteriore:
Montone centrale (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare in acciaio con doppio tubo obliquo (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 41er (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Molzer stereo (corsa 102 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due bracciForcellone scatolato in acciaio
Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17
Pneumatici posteriori: 140/70-17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 265 mm)
Freno anteriore
Disco singolo, bybre ( 300 mm) Freno posteriore
Disco singolo, bybre ( 270 mm)

Incrociatore rilassato

Se ti affaccia su questo, andare in giro con la BMW è un hobby molto divertente. Lascia che sia con il trambusto, il movimento appropriato della BMW porta automaticamente a uno stile di guida regolare, senza angoli o bordi. Più velocemente guidi, più slancio di sterzata sarebbe necessario, quindi ad un certo punto lasci che sia facile - beh.

Rispetto alla concorrenza, la BMW convince con la sua partenza rialzista e la natura nodosa e autentica. È uguale alla consistenza del suo design, nonché al suono nitido e ai dettagli amorevoli. Anche se il comfort sulle lunghe distanze potrebbe non essere il migliore, sei ben vestito con la BMW ovunque.

Anche se la BMW nineT Scrambler è in realtà 1.900 euro in meno rispetto alla sua sorella del patrimonio, che avrebbe pensato che, non dovresti fare a meno di un extra: le bellissime ruote a raggi (395 euro) sono eccellenti. La BMW fu l'ultima a cavalcare l'onda Scrambler per il momento, ma con un modello convincente.

C'era qualcos'altro? Oh sì, l'idoneità fuoristrada. Oh no, non c'era niente, proprio come i modelli Scrambler della competizione.

La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 13.250€
  • Usato (3 anni): 9.500€
  • Anni di costruzione: dal 2016
  • Disponibilità: buona
  • Colori: grigio-opaco metallico, oro, bianco

Conclusione: cosa si attacca

La Royal Enfield Hunter 350 è una moto come una buona amica. Trasuda estrema serenità ed è più facile da guidare rispetto a quasi tutte le altre bici. Grazie al suo peso ridotto e all'ergonomia, si adatta a tutti i motociclisti, indipendentemente dalla statua. Certo, non puoi aspettarti miracoli da lei, soprattutto in termini di prestazioni, ma nessuno che sta considerando un acquisto lo farà. È bello e semplice e molto non può rompersi su questa macchina. Il prezzo di acquisto, le tasse, l'assicurazione, il carburante e i costi di officina dovrebbero essere ridotti al minimo. Difficilmente si può essere più economici e più eleganti sulla strada, se non del tutto, forse con la Classic 350.

I concorrenti del Royal Enfield Hunter 350 sono (oltre ai già citati 350 della nostra azienda) il Mash Five Hundred, il Benelli Imperiale 400, il Mondial HPS 300i e il Brixton Felsberg 250. Mille grazie a KSR per il test dell'Hunter 350.

Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione

  • Prezzo: 4.499 Euro
  • Disponibilità: dal 11/2022
  • Colori: rosso, blu, grigio, bianco, nero, argento