BMW G 650 GS versus KTM 1290 Super Duke R

Produttore
Modello
Produttore
Modello
Produttore
Modello
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
KTM

KTM 1290 Super Duke R

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2011 bis 2016
Costruito von 2013 bis 2024~
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 20.299 €
waveform
Pro:
  • leggero e maneggevole
  • semplice
  • consumo favorevole
  • lavorazione solida
  • abbastanza spazio per il passeggero
Pro:
  • Motore potente
  • Telaio stabile
  • Servizio
  • Aiutanti elettronici
  • Freno
Contro:
  • irradia poca emozione
Contro:
  • Idoneità del passeggero

Dimensioni e peso

Passo: 1.477 mm
Lunghezza :
2.165 mm
Posto a sedere :
780 mm
Peso :
192 kg
Passo: 1.497 mm
Posto a sedere :
835 mm
Peso :
198 (max: 415 ) kg

Motori

Tipo di motore sconosciuto 1 Cilindro
Spostamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 100 mm
Guida: Kette
Navate: 5
Progettazione del motore: 2 cilindri, 4 tempi, V2 75° 2 Cilindro
Spostamento: 1.301 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 108 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 170 km/h
Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Velocità massima: 250 km/h
Prestazione: 180 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 140 NM bei 8.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo:
6 l
Raggiungere:
287 km

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Tipo di telaio:
Struttura tubolare a spazio, verniciata a polvere (cromo-molibdeno)
Sospensione anteriore:
WP-USD Ø 48 mm (corsa 125 mm)
Sospensione posteriore:
WP-Monoammortizzatore tramite deflessione (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: 200/55-17

Freni

Freno posteriore
Disco
Freno anteriore
2 x Pinza fissa radiale Brembo Stylema Monoblock a quattro pistoncini, dischi freno, flottante ( 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza fissa Brembo a due pistoncini ( 240 mm)

Dove si trova, è nella parte anteriore

Quindi KTM ha consegnato un pacchetto di trucchi, perché non è nemmeno una bestia, né un duca. Che fortuna. È un potere per strada, ma gestibile. Il Super Duke è sinonimo di divertimento di guida senza fine, quando conta la pura performance. È pura irrazionalità, una moto divertente senza un alto valore di utilità.

Se stai cercando qualcosa del genere, sarai felice qui, a condizione che ti piaccia il design spigoloso. Ma non è sempre così?

La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne ad Amburgo.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 17.834€
  • Usato (3 anni): 9.500€
  • Anni di costruzione: dal 2014
  • Disponibilità: molto buona
  • Colori: nero, arancione