BMW G 310 R versus Suzuki GSX-8S
BMW G 310 R
Suzuki GSX-8S
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Concorrenti
- Conforto
- Prezzo
- Compatibile con Pillion
- Motore potente: carattere, potenza, erogazione di potenza, gamma di velocità utilizzabile
- maneggevolezza impeccabile
- bel suono V2, non troppo forte
- Serie QuickShifter
- buona fattura
- Piacere di guida in borse di grandi dimensioni
- Prestazioni di guida assolute
- Il parabrezza può essere regolato solo con strumenti
- Indicatori di direzione della lampadina grossa
- antiestetica coda lunga
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.005 mm Altezza : 1.080 mm
Posto a sedere : 785 mm
Peso : 158.5 (max: 345 ) kg
Lunghezza : 2.115 mm Altezza : 1.105 mm
Posto a sedere : 810 mm
Peso : 202 kg
Motori
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 776 ccm
Hub: 70 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Prestazione: 83 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 78 NM bei 6.800 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 333 km
Telaio
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 140 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 131 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/70 R17
Pneumatici posteriori: 150/60 R17
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Molle elicoidali / sistema cartuccia, smorzamento olio (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale Mono-Link con sollevatore progressivo (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio Alu a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Freni
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Pinze freno monoblocco a doppio disco, 4 pistoncini, montate radialmente (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 240 mm)
Conclusione - per chi è adatto?
Quindi: a chi è adatta la piccola BMW G 310 R? Per le persone piccole e leggere, ovviamente. Coloro che vogliono semplicemente guidare una moto e dare poco valore alle prestazioni di guida.
È ideale per le persone che rispondono alla domanda posta all'inizio se uno scooter non sarebbe la scelta migliore, con la manità e il piacere di guida della BMW G 310 R. Se il concetto di moto è superiore a quello dello scooter, allora qui.
La competizione giapponese è di solito un po 'più costosa della BMW (non avrei mai pensato di scrivere questa frase). Tuttavia, di solito esaurisce il limite di 48 CV della patente di guida classe A2 e porta un po 'più di pace rispetto alla BMW, che alcuni considerano esilarante.
Ma: dopo lo scetticismo iniziale, una cosa è chiara: assicurati che il G 310 R sia davvero divertente. Chi l'avrebbe mai detto?
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne.
Risultato
Wow, che bici! Una semplice occhiata alla scheda tecnica della GSX-8S non è sufficiente per arrivare a una valutazione corretta di questa macchina - devi guidarla! Poi ti rendi conto che Suzuki ha messo insieme uno streetfighter molto equilibrato con molto amore, che non ha quasi nessuna debolezza. La GSX-8S è estremamente divertente, ha un vapore infinito e non deve nascondersi da nessuno degli attuali concorrenti. Bici fantastica!La macchina di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Tornesch . Eccola in piedi in questo magnifico blu come dimostratore e aspetta con impazienza i collaudatori. E noi possiamo solo consigliarvi: andate a Tornesch e provateli. Tuttavia, dovresti controllare il saldo del tuo account in anticipo, perché molti di voi lo prenderanno - si consiglia cautela!
