BMW G 310 GS versus Yamaha Tracer 9 GT Plus

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BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Yamaha

Yamaha Tracer 9 GT Plus

Crossover
Così piccolo e già enduro da viaggio?
Voilà, eccolo ora: di gran lunga la sorella minore della serie BMW GS di successo si chiama G 310 GS. L'abbreviazione GS non è semplicemente incollata da BMW, ma serve quasi come sigillo di qualità per i bavaresi. Può il... weiter
BMW G 310 GS
Galleria
La nuova Cross-Over SportTourer con tanta tecnologia in prova
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Yamaha Tracer 9 GT+ im Test
Galleria

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2017 bis 2024~
Costruito von 2023 bis 2024~
Prezzo consigliato 6.600 €
Prezzo consigliato 16.899 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
waveform

Concorrenti

Pro:
  • Capacità fuoristrada
  • Conforto
  • Elaborazione
Pro:
  • Attrezzatura tecnica completa in serie
  • Magnifica tripla con abbondanza di vapore
  • Chassis semi-attivo
  • freni forti
  • Valigia da 30 litri inclusa
Contro:
  • Successo
  • Prezzo
Contro:
  • Capacità fuoristrada limitate

Dimensioni e peso

Passo: 1.420 mm
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 170 (max: 345 ) kg
Passo: 1.500 mm
Lunghezza : 2.175 mm Altezza : 1.430 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 223 kg

Motori

Progettazione del motore: Cilindro singolo 1 Cilindro
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Serie a 3 cilindri, a quattro tempi 3 Cilindro
Spostamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 143 km/h
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Velocità massima: 210 km/h
Prestazione: 119 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 93 NM bei 7.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 374 km

Telaio

Tipo di telaio:
 Tubo reticolare (acciaio)
Sospensione anteriore:
 Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
 Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
 Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tipo di telaio:
 Telaio tubo ponte
Sospensione anteriore:
 Forcella telescopica a steli rovesciati (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
 Puntone centrale (corsa 137 mm)
Sospensione posteriore:
 Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17

Freni

Freno anteriore
 Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
 Disco (∅ 240 mm)
Freno anteriore
 Doppio freno a disco idraulico (∅ 298 mm) Freno posteriore
 Disco singolo (∅ 267 mm)

Buono, ma non economico

Quindi puoi immaginare di goderti gite di un giorno o i traghetti della vita di tutti i giorni su rotte normali con la BMW G 310 GS. Per il grande tour è un po 'troppo poco relaxed. BMW chiede circa 6.050 euro per questo modello. Ci si chiede allora chi debba comprarlo. Certo, è adatto per i principianti qua law. Ma come una bici per principianti pura un po 'costosa.

La serie 310 di BMW ha qualità chiare. Se puoi comunque fare a meno della capacità di tour piuttosto limitata, dovresti dare un'occhiata al già citato G 310: Qui puoi risparmiare altri 700 euro.

La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 6.050€
  • Usato (3 anni): 3.700€
  • Anni di costruzione: dal 2017
  • Disponibilità: buona
  • Colori: nero, blu, bianco
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