BMW G 310 GS versus Kawasaki Z 1000 SX
BMW G 310 GS
Kawasaki Z 1000 SX
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
- Capacità fuoristrada
- Conforto
- Elaborazione
- Prestazione
- Conforto
- Attrezzatura
- Rapporto qualità-prezzo
- Successo
- Prezzo
- Trasmissione rapporto di trasmissione molto corto
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 170 (max: 345 ) kg
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.185 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 235 kg
Motori
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Foro: 77 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Prestazione: 142 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 111 NM bei 7.300 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 327 km
Telaio
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Telaio a doppio profilo (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 144 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 190/50ZR17M/C (73W)
Freni
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Doppio disco (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 250 mm)
Buono, ma non economico
Quindi puoi immaginare di goderti gite di un giorno o i traghetti della vita di tutti i giorni su rotte normali con la BMW G 310 GS. Per il grande tour è un po 'troppo poco relaxed. BMW chiede circa 6.050 euro per questo modello. Ci si chiede allora chi debba comprarlo. Certo, è adatto per i principianti qua law. Ma come una bici per principianti pura un po 'costosa.
La serie 310 di BMW ha qualità chiare. Se puoi comunque fare a meno della capacità di tour piuttosto limitata, dovresti dare un'occhiata al già citato G 310: Qui puoi risparmiare altri 700 euro.
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
SX invece di Adventure
La Kawa è un'interpretazione del tema dei tourer sportivi con una chiara attenzione allo sport. Il live high, e così la competizione SX cresce dalla propria casa sotto forma di Versys 1000. Questo è più comodo e attrezzato come una bici da avventura con una posizione seduta verticale. Questo è il modo in cui la maggior parte dei clienti interpreta il tema delle bici da turismo oggi.
L'SX è rivolto a una clientela che non può fare nulla con le avventure a gambe alte. Sono alla ricerca di un super atleta adatto ai viaggi. La Kawa è un'offerta di prim'ordine: molto sportiva e grazie a una buona protezione dal vento tripla regolabile e al rivestimento completo, mangia chilometri fino al traguardo. Se questo è un passaggio tortuoso - non preoccuparti, farà tutto.
La Ducati SuperSport, ad esempio, non deve nascondersi dietro la concorrenza – e ha circa 30 CV in più sotto il serbatoio rispetto a questa.
La bici di prova ci è stata fornita da Heller & Soltau a St. Michaelisdonn.
