BMW G 310 GS versus Ducati Scrambler Full Throttle
BMW G 310 GS
Adventure
Ducati Scrambler Full Throttle
Scrambler
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2017 bis 2025~
Costruito von 2015 bis 2025~
Prezzo consigliato 6.600 €
Prezzo consigliato 12.690 €
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Concorrenti
Pro:
- Capacità fuoristrada
- Conforto
- Elaborazione
Pro:
- Bici molto agile e maneggevole
- Magnifico V2 con molto carattere
- Bellissimi dettagli, ottimo design
- Suono balbettante
- Moto molto vivace
Contro:
- Successo
- Prezzo
Contro:
- Pedane del passeggero nel modo di grandi stivali
- Il freno posteriore potrebbe essere più scattante
- L'operazione richiede un po 'di tempo per abituarsi
- Un po 'troppo piccolo per le persone alte
Dimensioni e peso
Passo: 1.420 mm
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 170 (max: 345 ) kg
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 170 (max: 345 ) kg
Passo: 1.449 mm
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 185 kg
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 185 kg
Motori
Progettazione del motore: Cilindro singolo 1 Cilindro
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: V 2 Cilindro
Spostamento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 143 km/h
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Velocità massima: 195 km/h
Prestazione: 73 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 65 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 260 km
Prestazione: 73 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 65 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 260 km
Telaio
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Kayaba con diametro del tubo del montante di 41 mm (corsa 150 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore Kayaba con precarico regolabile (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R18
Pneumatici posteriori: 180/55 R17
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Kayaba con diametro del tubo del montante di 41 mm (corsa 150 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore Kayaba con precarico regolabile (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R18
Pneumatici posteriori: 180/55 R17
Freni
Freno anteriore
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Freno anteriore
Pinza freno a 4 pistoncini a disco monodisco con ABS cornering Bosch (∅ 330 mm) Freno posteriore
Pinza freno flottante a 1 pistoncino monodisco (∅ 245 mm)
Pinza freno a 4 pistoncini a disco monodisco con ABS cornering Bosch (∅ 330 mm) Freno posteriore
Pinza freno flottante a 1 pistoncino monodisco (∅ 245 mm)
Buono, ma non economico
Quindi puoi immaginare di goderti gite di un giorno o i traghetti della vita di tutti i giorni su rotte normali con la BMW G 310 GS. Per il grande tour è un po 'troppo poco relaxed. BMW chiede circa 6.050 euro per questo modello. Ci si chiede allora chi debba comprarlo. Certo, è adatto per i principianti qua law. Ma come una bici per principianti pura un po 'costosa.
La serie 310 di BMW ha qualità chiare. Se puoi comunque fare a meno della capacità di tour piuttosto limitata, dovresti dare un'occhiata al già citato G 310: Qui puoi risparmiare altri 700 euro.
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
Conclusione - Questo ti mette di buon umore!
Fortunatamente, Full Throttle è stata in grado di trasportare il tipico feeling Ducati Scrambler nel 2023. Questa bici è semplicemente una vera granata divertente con cui praticamente ogni motociclista dovrebbe essere in grado di andare d'accordo. Inoltre, c'è una garanzia di due anni senza limiti di chilometraggio. A causa del complesso controllo del gioco della valvola, tuttavia, va in servizio ogni 12.000 km.La macchina di prova ci è stata gentilmente fornita da Bergmann & Söhne a Bremervörde. Holger, uno dei venditori locali, è un vero Ducatisti e ti spiegherà con calma davanti a un caffè quello che Ducati ti si addice meglio. Ci sono molti dimostratori Ducati e Suzuki e molte moto usate. Andiamo a Bremervörde!
