Suzuki GSX 1250 F versus Kawasaki Z 1000 SX
Suzuki GSX 1250 F
Kawasaki Z 1000 SX
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
प्रतिस्पर्धी
- पावरफुल टॉर्क के साथ मंदी वाला इंजन
- यात्रा के लिए उपयुक्त बैठने की स्थिति
- समृद्ध सड़क पकड़, अच्छी हवा की सुरक्षा
- मरम्मत संवेदनशीलता के बिना विश्वसनीय बाइक
- कम पैसे के लिए बहुत सारी मोटरसाइकिल
- प्रदर्शन
- आराम
- उपकरण
- पैसे के लिए मूल्य
- तंग कोनों में थोड़ा बोझिल
- नौसिखिए ड्राइवरों के लिए अनुपयुक्त
- ट्रांसमिशन बहुत छोटा गियर अनुपात
आयाम और वजन
लंबाई : 2.130 mm ऊँचाई : 1.245 mm
सीट : 805 mm
वजन : 257 (अधिकतम: 475) kg
लंबाई : 2.100 mm ऊँचाई : 1.185 mm
सीट : 815 mm
वजन : 235 kg
इंजन
विस्थापन: 1.255 ccm
चक्रनाभि: 64 mm
फ़्लैट आदि: 79 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 1.043 ccm
चक्रनाभि: 56 mm
फ़्लैट आदि: 77 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
प्रदर्शन: 98 HP पर 7.500 U/Min
घूर्णन-बल: 108 NM bei 3.700 U/Min टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 345 km
प्रदर्शन: 142 HP पर 10.000 U/Min
घूर्णन-बल: 111 NM bei 7.300 U/Min टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 327 km
चेसिस
डबल लूप (डबल लूप ट्यूबलर फ्रेम स्टील) फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 43 मिमी (यात्रा 130 मिमी) रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 136 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: ZR
रियर टायर्स: ZR
डबल प्रोफाइल फ्रेम (एल्यूमीनियम) फ्रंट निलंबन:
41 मिमी उल्टा कांटा (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 144 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर्स: 190/50ZR17M/C (73W)
ब्रेक
डबल डिस्क (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 240 मिमी)
डबल डिस्क (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 250 मिमी)
निष्कर्ष - क्या अटक जाता है
सुजुकी जीएसएक्स 1250 एफए शब्द के सर्वश्रेष्ठ अर्थों में एक ऑलराउंडर है। यह स्पोर्टी संचालित किया जा सकता है, यात्रा के लिए उपयुक्त है और देश की सड़क और मोटर मार्ग पर वास्तव में मजेदार है। अपने वजन, उच्च प्रदर्शन और चेसिस विशेषताओं के कारण, यह निश्चित रूप से शुरुआती लोगों के लिए एक बाइक नहीं है। यहां तक कि छोटे या खूबसूरत लोगों को एक और मोटरसाइकिल की तलाश करनी चाहिए।तकनीकी रूप से बल्कि सरल उपकरण और एक अच्छी उत्पादन गुणवत्ता के कारण, GSX 1250 एफए निश्चित रूप से अधिक विश्वसनीय बाइक में से एक है। यह शायद ही कुछ भी तोड़ सकते है और सभी डाकुओं हमेशा मरम्मत के बिना वर्षों के लिए अपनी सेवा सीधी करने के लिए एक प्रतिष्ठा थी । इसलिए यह काम करने के लिए दैनिक लघुकरण के लिए एक वर्कहॉर्स के रूप में आदर्श रूप से अनुकूल है। यदि आप एक इस्तेमाल किया GSX १२५० एफए खरीदना चाहते हैं, तो आप बड़ा लाभ से दूर भागते नहीं है । इस प्रकार की मशीनों को अटूट माना जाता है।
एडवेंचर के बजाय एसएक्स
कावा खेल पर स्पष्ट ध्यान देने के साथ खेल टूरर्स के विषय की व्याख्या है । उच्च रहते हैं, और इसलिए एसएक्स प्रतियोगिता वर्सीस 1000के रूप में अपने घर से बढ़ती है। यह अधिक आरामदायक और एक ईमानदार बैठे स्थिति के साथ एक साहसिक बाइक के रूप में सुसज्जित है। इस तरह ज्यादातर ग्राहक आज बाइक टूरिंग के विषय की व्याख्या करते हैं।
SX एक ग्राहक है कि उच्च पैर रोमांच के साथ कुछ भी नहीं कर सकते के उद्देश्य से है । वे एक सुपर एथलीट की तलाश कर रहे हैं जो यात्रा के लिए उपयुक्त है। कावा एक शीर्ष पायदान की पेशकश है: बहुत स्पोर्टी और अच्छा, ट्रिपल समायोज्य विंडप्रोटेक्शन और पूर्ण क्लैडिंग के लिए धंयवाद, यह खत्म करने के लिए किलोमीटर खाती है । यदि यह एक घुमावदार पास है - चिंता मत करो, वह यह सब करेंगे।
उदाहरण के लिए, डुकाटी सुपरस्पोर्ट को प्रतियोगिता के पीछे छिपने की नहीं है - और इसकी तुलना में टैंक के नीचे लगभग 30 एचपी अधिक है।
टेस्ट बाइक हमें हेलर & सोलताउ ने सेंट माइकलिस्डोर्न में उपलब्ध कराई थी ।
