BMW R 1150 GS Adventure versus Ducati Scrambler 1100

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure
Ducati

Ducati Scrambler 1100

Scrambler

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2005 bis 2005
बनाया von 2018 bis 2020
RRP
RRP 13.090 €
waveform
waveform
पक्ष:
  • आराम
  • संसाधन
  • ऑफ-रोड क्षमता
पक्ष:
  • इंजन
  • ध्वनि
  • भौतिक
  • संसाधन
विपक्ष:
  • उच्च वजन
विपक्ष:
  • दाम

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.501 mm
लंबाई :
2.180 mm
सीट :
900 mm
वजन :
287 (अधिकतम: 460) kg
व्हीलबेस: 1.514 mm
लंबाई :
2.190 mm ऊँचाई : 1.330 mm
सीट :
810 mm
वजन :
206 (अधिकतम: 390) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: बॉक्सर 4 स्ट्रोक 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.130 ccm
चक्रनाभि: 71 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Öl-Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: डेस्मोड्रोमिक रूप से नियंत्रित V2 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.079 ccm
चक्रनाभि: 71 mm
फ़्लैट आदि: 98 mm
शीतलक: Luft
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 192 km/h
प्रदर्शन: 85 HP पर 6.750 U/Min
घूर्णन-बल: 98 NM bei 5.250 U/Min
टैंक सामग्री: 22 लीटर
खपत:
5 l
अधिकतम गति: 204 km/h
प्रदर्शन: 86 HP पर 7.500 U/Min
घूर्णन-बल: 88 NM bei 4.750 U/Min
टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
280 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
Telelever (यात्रा 210 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 220 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
पैरालेवर सिंगल आर्म स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/80 बी 19 टीएल
रियर टायर्स: 150/70 एच 17 टीएल
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, समायोज्य (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
समायोज्य केंद्रीय स्ट्रट (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम से बना दो हाथ स्विंगआर्म
सामने टायर्स: मीट्रिक टन 60 रुपये 120/70 जेडआर18
रियर टायर्स: मीट्रिक टन 60 रुपये 180/55 जेडआर17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक ( 305 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ( 276 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ( 245 मिमी)

सस्ते कभी नहीं, अच्छी तरह से ज्यादातर

मेगावाट ड्राइविंग एक विशेष रूप से सस्ते आनंद कभी नहीं किया गया है । हालांकि कई नमूनों के आसपास 20 साल पुराने है और तदनुसार कई किलोमीटर एकत्र किया है, इन जीएस अभी भी एक सौदा नहीं कर रहे हैं । यह कम से कम 5,000 यूरो होना चाहिए, हमारे परीक्षण बाइक की तरह शीर्ष बनाए रखा नमूनों पांच अंकों पर खरोंच करने के लिए की तरह। आप इसे समझ सकते हैं: बीएमडब्ल्यू आर 1150 जीएस, यदि आप एक हिल-आउट मॉडल नहीं पकड़ते हैं, तो बहुत बड़े दौरे के लिए एक लगभग आदर्श साथी है।

यदि आप कॉर्नरिंग और चपलता के बिना कर सकते हैं, जीएस आदर्श यात्रा मोपेड है, जहां सड़क सही से तीन कदम नीचे हो सकती है।
जैसा कि मैंने कहा, अच्छे और बुरे दिनों के लिए एक दोस्त ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 5.000 € से उपयोग किया जाता है
  • वर्ष निर्मित: 1999-2003
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: सफेद-नीले रंग में साहसिक

निष्कर्ष

डुकाटी स्क्रैम्बलर इतालवी मॉडल रेंज में एक विशेष स्थान है: यह ड्राइवर को आश्वस्त करता है। एक ही समय में, यह खुशी पर्यटन है, जो अधिक मंडरा के उद्देश्य से है की एक बहुत ही अलग तरह बचाता है । इसके लिए, यह उच्च उपयोगिता मूल्य के साथ वितरित करता है (और, वैसे, एक उच्च ऑफ-रोड उपयुक्तता भी)। देश की सड़कों पर मध्यवर्ती स्प्रिंट और शहर में उनके परिसर हैं, बोलरिंग ध्वनि के साथ यह आगे बढ़ता है। जो लोग मज़ा है, जो अंत में V2 इंजन के अर्थ को पहचानना चाहते है और भावनाओं की भावना के साथ उन Scrambler पर आनंदित कर सकते हैं । एक डुकाटी? हां, लेकिन कुछ के लिए यह परिवार में काली भेड़ है, दूसरों के लिए ही Ducati वे खरीदना चाहते हैं । करतब: यह ज्यादा प्रतिस्पर्धा नहीं है, वहां मुख्य रूप से बीएमडब्ल्यू आर nineT Scrambler और बाजार पर विभिंन ट्रायंफ मॉडल हैं ।
अंतिम नोट: 1100 12,990 यूरो के साथ मूल्य सूची में है, जबकि 75 एचपी के साथ छोटी बहन सिर्फ 8,000 के तहत उपलब्ध है। 11 और हिमाचल प्रदेश के लिए एक मोटी अतिरिक्त शुल्क-लेकिन अगर आप कर सकते हैं, तो आप अपने आप को यह करने के लिए इलाज करना चाहिए ।

टेस्ट बाइक कृपया डुकाटी हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 12,990 यूरो
  • निर्माण के वर्ष: 2018 से
  • रंग: पीला, काला, ग्रे