BMW G 650 GS versus Suzuki V-Strom 650
BMW G 650 GS
Adventure
Suzuki V-Strom 650
Adventure
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2011 bis 2016
बनाया von 2005 bis 2024~
RRP
RRP 8.800 €
waveform
प्रतिस्पर्धी
पक्ष:
- हल्का और पैंतरेबाज़ी
- सरल
- अनुकूल खपत
- ठोस कारीगरी
- यात्री के लिए पर्याप्त जगह
पक्ष:
- आराम
- उच्च-टोक़ इंजन
- रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्त
- पैसे के लिए मूल्य
विपक्ष:
- कम भावनाओं को प्रसारित करता है
विपक्ष:
- मिश्रित टायरों की जरूरत नहीं
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.477 mm
लंबाई : 2.165 mm
सीट : 780 mm
वजन : 192 kg
लंबाई : 2.165 mm
सीट : 780 mm
वजन : 192 kg
व्हीलबेस: 1.560 mm
लंबाई : 2.275 mm ऊँचाई : 1.405 mm
सीट : 830 mm तक : 835 mm
वजन : 213 (अधिकतम: 415) kg
लंबाई : 2.275 mm ऊँचाई : 1.405 mm
सीट : 830 mm तक : 835 mm
वजन : 213 (अधिकतम: 415) kg
इंजन
मोटर प्रकार अज्ञात 1 सिलिंडर
विस्थापन: 652 ccm
चक्रनाभि: 83 mm
फ़्लैट आदि: 100 mm
चलाना: Kette
गलियारे: 5
विस्थापन: 652 ccm
चक्रनाभि: 83 mm
फ़्लैट आदि: 100 mm
चलाना: Kette
गलियारे: 5
मोटर डिजाइन: V2 2 सिलिंडर
विस्थापन: 645 ccm
चक्रनाभि: 63 mm
फ़्लैट आदि: 81 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 645 ccm
चक्रनाभि: 63 mm
फ़्लैट आदि: 81 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
अधिकतम गति: 170 km/h
प्रदर्शन: 48 HP पर 6.500 U/Min
घूर्णन-बल: 60 NM bei 5.000 U/Min टैंक सामग्री: 14 लीटर
प्रदर्शन: 48 HP पर 6.500 U/Min
घूर्णन-बल: 60 NM bei 5.000 U/Min टैंक सामग्री: 14 लीटर
अधिकतम गति: 185 km/h
प्रदर्शन: 71 HP पर 8.800 U/Min
घूर्णन-बल: 62 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 488 km
प्रदर्शन: 71 HP पर 8.800 U/Min
घूर्णन-बल: 62 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 488 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
पुल (इस्पात)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
पुल (इस्पात)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
फ़्रेम प्रकार:
पुल (पुल फ्रेम एल्यूमीनियम) फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 43 मिमी (यात्रा 150 मिमी) रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 159 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 19 मेसर्स एक्स एमटी 2.50 110/80R19 M/C 59V
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
पुल (पुल फ्रेम एल्यूमीनियम) फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 43 मिमी (यात्रा 150 मिमी) रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 159 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 19 मेसर्स एक्स एमटी 2.50 110/80R19 M/C 59V
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
ब्रेक
रियर ब्रेक
डिस्क
डिस्क
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 260 मिमी)
डबल डिस्क (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 260 मिमी)
हर दिन के लिए साथी
लब्बोलुआब यह है कि सुजुकी वी-स्ट्रॉम 650 के लिए एक स्पष्ट अंगूठे है। 8,390 यूरो में, यह बहुत अच्छे शिष्टाचार वाली एक चौतरफा सफल बाइक है, हर जगह इस्तेमाल की जा सकती है और यात्रा के लिए पूरी तरह से उपयुक्त है।
सुजुकी अंडररेटेड बाइक्स के निर्माण के लिए अपनी प्रतिष्ठा के लिए सही बनी हुई है । उन सभी के लिए हमारी सिफारिश जो एक बहुत अच्छी कीमत-प्रदर्शन अनुपात के साथ पूरी तरह से रोजमर्रा की बाइक की तलाश में हैं: यह बिल्कुल परीक्षण की सवारी करें। शायद ही कभी इतना कम प्रयास के साथ इतना मज़ा आया है ।
टेस्ट बाइक हमें विल्स्टर में एमए द्वारा प्रदान की गई थी ।
