BMW G 310 GS versus Ducati Streetfighter V2

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Ducati

Ducati Streetfighter V2

Naked
इतना छोटा और पहले से ही यात्रा एंडुरो?
वोइला, यह अब है: अब तक सफल बीएमडब्ल्यू जीएस श्रृंखला की सबसे छोटी बहन को जी 310 जीएस कहा जाता है। संक्षिप्त नाम जीएस केवल बीएमडब्ल्यू द्वारा चिपकाया नहीं गया है, लेकिन यह लगभग बवेरियन के लिए गुणवत्ता की मुहर के रूप में कार्य करता है। कर सकते हैं... weiter
BMW G 310 GS
गैलरी
बोलोग्ना से नए वी 2 नग्न बाइक रॉकेट का परीक्षण
क्या यह अभी भी एक पावर-नेकेडबाइक है या पहले से ही एक हाइपर-नेकेड है? डुकाटी ने बड़ी चालाकी से मॉन्स्टर और एसएफ वी 4 के बीच नए स्ट्रीटफाइटर वी 2 को रखा। एक चतुर कदम, क्योंकि हर कोई 200 एचपी से अधिक के साथ नहीं जाना चाहता है... weiter
Ducati Streetfighter V2 im Test
गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2017 bis 2024~
बनाया von 2022 bis 2024~
RRP 6.600 €
RRP 18.190 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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प्रतिस्पर्धी

पक्ष:
  • ऑफ-रोड क्षमता
  • आराम
  • संसाधन
पक्ष:
  • कम वजन के साथ बहुतायत में प्रदर्शन
  • टॉप ब्रेक और चेसिस
  • शक्तिशाली V2 ध्वनि
  • महान QuickShifter सहित पूर्ण उपकरण
विपक्ष:
  • उपलब्धि
  • दाम
विपक्ष:
  • पीछे की ओर सीमित ऑपरेशन
  • स्थिर शोर 102 डीबी
  • ईंधन गेज नहीं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.420 mm
लंबाई : 2.075 mm ऊँचाई : 1.230 mm
सीट : 835 mm
वजन : 170 (अधिकतम: 345) kg
व्हीलबेस: 1.465 mm
लंबाई : 2.100 mm ऊँचाई : 1.130 mm
सीट : 845 mm
वजन : 200 (अधिकतम: 425) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: सिंगल सिलेंडर 1 सिलिंडर
विस्थापन: 313 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: V2 2 सिलिंडर
विस्थापन: 955 ccm
चक्रनाभि: 61 mm
फ़्लैट आदि: 100 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 143 km/h
प्रदर्शन: 34 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 28 NM bei 7.500 U/Min
टैंक सामग्री: 11 लीटर
खपत: 3 l
पहुँचना: 330 km
अधिकतम गति: 240 km/h
प्रदर्शन: 153 HP पर 10.750 U/Min
घूर्णन-बल: 101 NM bei 9.000 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 280 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
 जाली ट्यूब (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
 उल्टा-उल्टा 41 मिमी (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 मोनो स्ट्रट (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/80 आर 19
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
फ़्रेम प्रकार:
 मोनोकोक (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
 पूरी तरह से समायोज्य शोवा बिग-पिस्टन USD 43mm (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 सैक्स सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 एल्यूमीनियम से बना सिंगल आर्म स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70-17
रियर टायर्स: 180/60-17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
 एकल डिस्क (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
 डिस्क (∅ 240 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
 डबल डिस्क, ब्रेम्बो एम 4 चार-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर्स (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
 एकल डिस्क, दो पिस्टन कैलिपर (∅ 245 मिमी)

अच्छा है, लेकिन सस्ता नहीं

तो आप बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस के साथ सामान्य मार्गों पर दिन की यात्राओं या रोजमर्रा की जिंदगी के घाट का आनंद ले रहे कल्पना कर सकते हैं। बड़े दौरे के लिए वह बल्कि बहुत भी अप्रतिलज है । बीएमडब्ल्यू इस मॉडल के लिए लगभग 6,050 यूरो के लिए बुला रही है। इसके बाद सवाल उठता है कि इसे किसे खरीदना चाहिए। निश्चित रूप से, यह शुरुआती क्वा कानून के लिए उपयुक्त है। लेकिन एक शुद्ध शुरुआत बाइक के रूप में थोड़ा महंगा है।

बीएमडब्ल्यू की 310 सीरीज में स्पष्ट गुण हैं। यदि आप वैसे भी सीमित टूरिंग क्षमता के बिना कर सकते हैं, तो आपको पहले से उल्लिखित जी 310 पर एक नज़र डालना चाहिए: यहां आप एक और 700 यूरो बचा सकते हैं।

हैम्बर्ग के पास पिनेबर्ग में बर्गमैन और Söhne द्वारा परीक्षण बाइक हमें प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 6.050 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 3,700 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१७ के बाद से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: काला, नीला, सफेद
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