BMW F 850 GS versus Honda CB 500 F

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Honda

Honda CB 500 F

Naked

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2018 bis 2023
बनाया von 2013 bis 2024~
RRP 13.000 €
RRP 6.960 €
waveform
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पक्ष:
  • बैठने की जगह बढ़ाई गई
  • ऑन और ऑफ-रोड अच्छी हैंडलिंग
  • एक्स्ट्रा और सहायक उपकरण की विस्तृत श्रृंखला
  • सफल उपस्थिति
पक्ष:
  • आराम
  • उपयोग करने में आसान
  • पिलियन स्क्वायर
  • सीमा और खपत
विपक्ष:
  • विंडस्क्रीन थोड़ा बड़ा हो सकता है
  • एक्स्ट्रा के साथ कीमत आसमान छू रही है
  • उतना पैंतरेबाज़ी नहीं
विपक्ष:
  • कोई सहायता प्रणाली नहीं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.593 mm
लंबाई :
2.305 mm ऊँचाई : 1.356 mm
सीट :
860 mm तक : 880 mm
वजन :
229 (अधिकतम: 445) kg
व्हीलबेस: 1.410 mm
लंबाई :
2.080 mm ऊँचाई : 1.150 mm
सीट :
782 mm तक : 790 mm
वजन :
189 (अधिकतम: 371) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: संख्या 2 सिलिंडर
विस्थापन: 853 ccm
चक्रनाभि: 77 mm
फ़्लैट आदि: 84 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: रीहेंटविन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 471 ccm
चक्रनाभि: 67 mm
फ़्लैट आदि: 67 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: O-Ring Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 204 km/h
प्रदर्शन: 95 HP पर 8.250 U/Min
घूर्णन-बल: 92 NM bei 6.250 U/Min
टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
341 km
अधिकतम गति: 175 km/h
प्रदर्शन: 48 HP पर 8.600 U/Min
घूर्णन-बल: 43 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
489 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
शेल निर्माण में स्टील पुल फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, Ø 43 मिमी (यात्रा 204 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 219 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 90/90 21
रियर टायर्स: 150/70 R17
फ़्रेम प्रकार:
ब्रिज फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क, Ø 41 मिमी (यात्रा 108 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो शॉक अवशोषक, स्प्रिंग बेस 9-वे समायोज्य (यात्रा 119 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
प्रोलिंक निलंबन के साथ बॉक्स स्विंग
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 160/60 जेडआर 17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 305 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क, निसिन, दो पिस्टन कैलिपर ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, निसिन, एकल पिस्टन कैलिपर ( 240 मिमी)

अंत के बिना रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्त

तो क्या रहता है? यकीन है, शब्द ड्राइविंग स्कूल मोटरसाइकिल मन में आता है, यह शायद ही कभी एक प्रशंसा के रूप में मतलब है । लेकिन होंडा सीबी ५०० एफ किसी तरह से बोरिंग से दूर है, रोजमर्रा के इस्तेमाल के लिए अपनी उपयुक्तता के बावजूद । कोनों और किनारों की उनकी कमी जो कई मोटरसाइकिलों को "चरित्र में मजबूत" के रूप में वर्णित करती है।

लेकिन वह नाराज नहीं होता है, उसके घटकों में से प्रत्येक से होंडा गुणवत्ता स्प्रे और आप एक पहेली के साथ प्रस्तुत कभी नहीं । यदि यह पर्याप्त है, यदि आप बिना किसी समस्या के मोटरसाइकिल की सवारी करना चाहते हैं, तो सीबी सिर्फ 6,000 यूरो से अधिक के लिए सही जगह है।

टेस्ट बाइक कल्टेनकिचेन में मोटूफन ने उपलब्ध कराई थी।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 6,074 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 4,900 €
  • निर्माण के वर्ष: 1993 के बाद से
  • उपलब्धता: बहुत अच्छा
  • रंग: लाल, काला, नारंगी, सफेद