Nouveau rendez-vous pour la pause à 2 temps:

Du 4 au 6 juin 2021 au Musée technique Speyer

Même si de nombreux événements du Musée technique de Speyer ont dû être annulés en 2020, ce n’est pas une raison pour l’équipe du musée de geler les plans. Les préparatifs pour 2021 battent leur plein, car les règlements doivent être examinés et des concepts d’hygiène et d’alternatives doivent être élaborés. En plus des événements bien connus, un nouvel événement est également dans le calendrier en été: En collaboration avec un mofa experten de Neulußheim, on a trouvé le partenaire approprié pour la pause 2 temps dans le musée technique.
Photos : Musée technique Speyer
En raison de la prolongation des mesures de protection actuelles, il a été décidé de reporter la date déjà publiée (du 26 au 28 mars 2021). La nouvelle date de la pause 2 temps est donc du 4 au 6 juin 2021. La rencontre mobylette se déroulera sur le site du Musée technique de Speyer. Toutes les roues sont admises jusqu’à 50ccm. Des informations sur l’inscription avec votre propre mobylette ainsi que sur les différentes possibilités de billets pour les spectateurs (cartes journalières ou cartes comprises dans la tente ou la caravane) sont disponibles sous www.technik-museum.de/2-takt-sause. La participation au programme et la visite ne sont possibles qu’avec inscription préalable. Les visites spontanées ne peuvent pas être prises en compte pour des raisons d’actualité.

Voici l’inscription:

https://speyer.technik-museum.de/assets/downloads/2-takt-sause_anmeldung.pdf

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Photo : Ducati

Ducati avec des ventes record 2019

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photos : Sena

Nouveau partenariat entre Sena et Interphone:

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Triumph Test Ride Tour 2021

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photos : Bridgestone

« Biker’s Summer » 2020

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Collection Heritage 2020

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.