Le commerce des motos allégé

Le Parlement européen a adopté une mesure Covid-19 visant à introduire un régime spécial pour les motocycles de la norme Euro 4.

À partir du 1er janvier 2021, la nouvelle norme Euro 5 sera applicable dans toute l’Europe. À partir de cette date, les véhicules de la norme Euro 4 ne pourront être immatriculés que par dérogation en quantité limitée et pour la première fois pour une période limitée - le terme technique à cet effet est la fin de la série.

Repas, 21 octobre 2020. Mais en l’année de la pandémie Covid-19, le passage ordonné de l’ancienne à la nouvelle norme par le lockdown parfois sévère de la première vague pourrait créer un sérieux problème de vente pour les commerçants et les fabricants.

C’est pourquoi le Parlement européen a adopté à une large majorité une mesure Covid-19 visant à introduire un régime spécial pour les motocycles de la norme Euro 4.

Christoph Gatzweiler, chef de service technique à l’IVM, explique les deux possibilités de la capacité d’immatriculation prolongée pour les véhicules Euro-4: « Outre la série d’expiration normale avec une dérogation correspondante de l’Office fédéral des transports routiers, il y aura une mesure Covid-19 unique. Contrairement à certains communiqués de presse, cette mesure limite également le nombre maximal de véhicules qui ne seront encore immatriculés que pour l’année 2021. La mesure Covid-19 doit également faire l’objet d’une demande de dérogation dans chaque État membre de l’UE pour une série venant à expiration. Il ne s’agit pas d’un laissez-passer pour une prolongation de principe de l’Euro 4. En tout état de cause, l’Euro 5 arrive au 01.01.2021.

Le constructeur du véhicule peut désormais choisir l’une des deux mesures pour son stock surnuméraires. Il a même le choix pour chaque réception individuelle. En effet, si la série normale d’expiration est limitée à 10% du nombre de véhicules immatriculés d’un type en 2019 et 2020, elle présente l’avantage que la capacité d’immatriculation des véhicules autorisés s’étend sur deux ans (2021 et 2022).

En revanche, en ce qui concerne la mesure Covid-19, une nouvelle autorisation ne serait possible que pour 12 mois supplémentaires, jusqu’au 31.12.2021, mais le nombre de véhicules serait plus élevé.

Le demandeur devrait donc vérifier avec précision laquelle des deux règles relatives à l’expiration de la série correspond le mieux au type de véhicule concerné. »
ouvrir
fermer

Harley-Davidson sponsorise l’école de conduite

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photos : Triumph (Œuvre)

Nouveau pour 2022 : Triumph Tiger Sport 660

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : Honda

Réédition de la City-Flitzer de Honda

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
PHOTO : Facebook

Motocross sous tension:

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : YoungMachine

La nouvelle Suzuki Hayabusa arrive-t-elle dès 2019 ?

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : SUZUKI

Suzuki Night Run Nord

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.