Zero SR/F versus Ducati Monster 1200 R

Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Zero

Zero SR/F

Naked
Ducati

Ducati Monster 1200 R

Naked

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2019 bis 2024~
Année de construction von 2016 bis 2017
Le 25.757 €
Le
waveform
Avantages:
  • Performance
  • Traitement
  • Confort
  • Frein
  • Coûts d’entretien
Avantages:
Inconvénients:
  • Prix
  • Atteindre
Inconvénients:

Dimensions et poids

Empattement: 1.450 mm
Siège :
787 mm
Poids :
220 (max: 454 ) kg
Empattement: 1.509 mm
Longueur :
2.156 mm Hauteur : 1.117 mm
Siège :
830 mm
Poids :
213 kg

Moteur

Conception du moteur: Z-Force 75-10, moteur à courant alternatif
Réfrigération: luftgekühlt
Propulsion: Riemen, Kupplungsfreier Direktantrieb
Allées: 0
Conception du moteur: V 2 Cylindres
Cylindrée: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Forage: 106 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 200 km/h
Performance: 110 HP à 5.000 U/Min
Couple: 190 NM bei 0 U/Min
Atteindre:
158 km
Vitesse maximale: 255 km/h
Performance: 152 HP à 9.250 U/Min
Couple: 125 NM bei 7.750 U/Min
Contenu du réservoir: 18 Litre

Châssis

Suspension avant:
Fourche inversée Showa 43 mm, précharge du ressort, amortissement de compression et de rebond réglable (course 120 mm)
Suspension arrière:
Amortisseur de pression de gaz Showa, précharge du ressort, amortissement de compression et de rebond réglable (course 140 mm)
Pneus à l’avant: 120/70-17
Pneus arrière: 180/55-17
Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 159 mm)
Suspension arrière:
Oscillants

Freins

Frein avant
Étriers radiaux à double disque à quatre pistons J. Juan ( 320 mm) Frein arrière
Étrier flottant monodisque à piston unique J. Juan ( 240 mm)
Frein avant
Double disque ( 330 mm) Frein arrière
Disque ( 245 mm)

Moto numérique

Beaucoup de ces sensations tombent à cause de la forme numérique de la moto. La Zero est rapide, rapide. Il suffit d’un tournage sur le levier de gaz, c’est tout. Pour ceux qui aiment cela, ou pour qui cette mise en œuvre immédiate fait l’attrait, la Zero est pour lui une recommandation claire d’achat.

La question de chaque test est de savoir si l’objet de test est bon ou mauvais. La Zero SR/F est non seulement une bonne moto, mais une très bonne moto, sous les contraintes de tous les véhicules électriques à batterie (coûteux, peu d’autonomie). La Zero est une grande moto dans son ensemble et dans la somme de ses composants de haute qualité. Mais celui qui découple numériquement le conducteur avec ce qu’il fait le mieux — le passage sans pitié sans fin.

Et j’ai pris conscience que jusqu’à présent, je pensais que ma définition du plaisir de conduire était la plus grande partie de la puissance du moteur - maintenant je sais que la façon dont cette performance est créée est importante pour moi.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Tecius & Reimers à Hambourg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 20.490 €
  • Occasion (4 ans) : 10.000 €
  • Années de construction: depuis 2012 (pré-modèle)
  • Disponibilité de tous les Zeros: à partir de 2007, peu d’offres
  • Couleurs : rouge, gris bleu