KTM 1090 Adventure versus Suzuki V-Strom 1000

Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
KTM

KTM 1090 Adventure

Adventure
Suzuki

Suzuki V-Strom 1000

Adventure

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2017 bis 2018
Année de construction von 2002 bis 2019
Le 13.395 €
Le 12.599 €
waveform
waveform
Avantages:
  • Performance
  • Moteur
  • Confort
  • Espace
  • Châssis précis
Avantages:
  • Service
  • Confort
  • Manutention
  • Couple
Inconvénients:
  • Pare-brise bruyant
Inconvénients:
  • Pas de moteur sport

Dimensions et poids

Empattement: 1.560 mm
Longueur :
2.255 mm Hauteur : 1.485 mm
Siège :
850 mm
Poids :
228 (max: 450 ) kg
Empattement: 1.555 mm
Longueur :
2.280 mm Hauteur : 1.470 mm
Siège :
850 mm
Poids :
232 (max: 440 ) kg

Moteur

Conception du moteur: V 2 Cylindres
Cylindrée: 1.050 ccm
Hub: 63 mm
Forage: 103 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: V 2 Cylindres
Cylindrée: 1.037 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 100 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 228 km/h
Performance: 125 HP à 8.500 U/Min
Couple: 109 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 23 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
411 km
Vitesse maximale: 210 km/h
Performance: 101 HP à 8.000 U/Min
Couple: 101 NM bei 4.000 U/Min
Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
417 km

Châssis

Type de cadre:
Tube en treillis (chrome-molybdène)
Suspension avant:
Fourche télescopique WP USD, Ø 43 mm (course 185 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 190 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras aluminium moulé
Pneus à l’avant: 110/80 R 19
Pneus arrière: 150/70 R 17
Type de cadre:
Ponts (aluminium)
Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 160 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 160 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras aluminium
Pneus à l’avant: 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Pneus arrière: 17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Freins

Frein avant
Double disque, étrier fixe radial Brembo 4 pistons ( 320 mm) Frein arrière
Étrier flottant à double piston à disque unique ( 267 mm)
Frein avant
Double disque ( 310 mm) Frein arrière
Disque ( 260 mm)

Le pouce en l’air !

On n’avait pas grand-chose à se plaindre au test. Nous sommes curieux de savoir ce que KTM veut apporter pour lui succéder, car l’écart laissé par le modèle de fin de vie est important.

La maniabilité, le grand moteur et l’ensemble de la KTM 1090 Adventure en soi montrent une fois de plus que les grandes aventures de 150+ ch n’apportent que très peu d’avantages dans la pratique. Alors pourquoi ne pas baisser un numéro ?

Le passage chez le marchand en vaudrait-il la peine ? Oui, c’est sûr. Peut-être qu’avec les 11 500 euros, celui-ci met même un disque plus grand ou le support principal manquant...

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 13.395 €
  • Occasion (2 ans) : 9.000€
  • Années de construction : 2017-2018
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs : noir-orange

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé ?

Que reste-t-il ? Incroyable, c’est l’ordinateur de bord qui caractérise les Suzi. C’est du jamais vu. L’ordinateur est clair: avec un interrupteur, on choisit des informations supplémentaires comme la distance de frottement ou la température. Avec le deuxième interrupteur, le pilote choisit l’intervention du contrôle de traction sur trois niveaux - et terminé. C’est tout ce qu’il y a. Si certains concurrents ont l’impression d’avoir acheté une Playstation mobile, il n’y a rien que le courant V soit plus éloigné.

Ça n’a pas l’air d’un coup de foudre ? Peut-être pas, mais l’utilisation solide et facile du Suzuki V-Strom 1000, que nous avons remarqué dès la première rencontre, décrit les Suzuki partout et dans toutes les situations. Si vous voulez faire de la moto rapide mais détendue, à qui l’étude du mode d’emploi est une horreur, qui aime l’optique et qui aime surfer sur l’onde de couple: L’amour ne naît pas toujours au premier coup d’œil, donnez-vous la chance.

La machine d’essai nous a été gracieusement mise à disposition par Bergmann & Söhne à Tornesch. Elle est là en tant que projection pour 10.690 € avec environ 2.500 km à acheter - bonne offre !

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : 12.599 Euros
  • Occasion (3 ans) : à partir de 7.000 Euros
  • Années de construction: depuis 2014
  • Disponibilité: large choix
  • Couleurs : noir, blanc, jaune