Honda VFR 800 versus Yamaha XJ 900 S Diversion

Fabricant
Modèle
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Modèle
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Modèle
Honda

Honda VFR 800

Sporttourer
Yamaha

Yamaha XJ 900 S Diversion

Sporttourer

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 1998 bis 2010
Année de construction von 1994 bis 2003
Le 12.240 €
Le
waveform
Avantages:
  • Moteur sportif
  • Bon confort
  • Freins de préhension
  • Rapport qualité-prix
  • Modèle fiable
Avantages:
Inconvénients:
  • Vue arrière
  • Vibration
  • Manœuvres épuisantes
Inconvénients:

Dimensions et poids

Empattement: 1.440 mm
Longueur :
2.130 mm Hauteur : 1.190 mm
Siège :
820 mm
Poids :
249 (max: 444 ) kg

Siège :
790 mm
Poids :
276 kg

Moteur

Conception du moteur: V4 90 degrés 4e temps 4 Cylindres
Cylindrée: 782 ccm
Hub: 48 mm
Forage: 72 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6
Type de moteur inconnu 4 Cylindres
Cylindrée: 892 ccm

Services de conduite

Vitesse maximale: 244 km/h
Performance: 109 HP à 10.500 U/Min
Couple: 80 NM bei 8.800 U/Min
Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
350 km
Vitesse maximale: 209 km/h
Performance: 90 HP

Châssis

Type de cadre:
Cadre de pont (aluminium)
Suspension avant:
Fourche télescopique, Ø 43 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant en fonte-aluminium
Pneus à l’avant: 120/70-ZR17
Pneus arrière: 180/55-ZR17

Freins

Frein avant
Étrier à trois pistons ( 296 mm) Frein arrière
Étrier à trois pistons ( 256 mm)

Cher, mais toujours de nouveau

Que reste-t-il ? Sans sponsors, cela aurait été une affaire assez coûteuse, il y a des offres moins chères sur le net. Et pourtant, nous sommes heureux d’avoir osé cette expérience: la Honda est trop bonne pour ne pas essayer. Notre conseil à tous ceux qui peuvent se lier d’amitié avec un touriste sportif : absolument présélectionné !

C’était le département des émotions de notre cerveau, mais la vérité, c’est que ces coûts ne peuvent pas être récupérés lors d’une vente. Mais peu importe, nous n’avons pas encore décidé de ce que nous allons faire avec la VFR. On va profiter de :)

Cela a coûté le plaisir, tous les chiffres en euros:
Moto : 1600
TÜV : 80
Batterie : 100
Garnitures de freins et filtres à air : 230
Huile et filtre à huile : 40
Clignotant devant : 62
Bougies d’allumage : 146
Lampe halogène 40
Couvertures de réservoirs : 20

Au total, cela représente 2 318 euros. Pour ce faire, nous avons reçu des prestations de la part des sponsors. Pour les nouveaux pneus Michelin, les leviers LSL et les miroirs ainsi que la peinture auraient dû s’ajouter 2.377 euros, soit summasumarum 4.695 euros.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix: 12.240€ (2002)
  • Utilisé à partir d’environ 1.500 €
  • Années de construction : modèle RC46II 2002-2010
  • Disponibilité: bon