BMW S 1000 XR versus Kawasaki Z 650 RS

Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Kawasaki

Kawasaki Z 650 RS

Retro

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2015 bis 2024~
Année de construction von 2022 bis 2024~
Le 19.690 €
Le 8.345 €
waveform
waveform
Avantages:
  • La position assise convient aux petites et grandes personnes
  • Moteur à haut régime
  • Freins puissants
  • Très bon équipement standard
Avantages:
  • Optique & instruments ronds classiques
  • Poids et manutention
  • bons freins à l’avant
  • Position assise confortable
  • leviers réglables
Inconvénients:
  • Vous voulez toujours appuyer sur l’accélérateur
Inconvénients:
  • petit réservoir
  • Certaines fonctionnalités ne sont pas 100% rétro

Dimensions et poids

Empattement: 1.541 mm
Longueur :
2.156 mm Hauteur : 1.460 mm
Siège :
850 mm
Poids :
227 (max : 450 ) kg
Empattement: 1.405 mm
Longueur :
2.065 mm Hauteur : 1.115 mm
Siège :
820 mm
Poids :
187 kg

Moteur

Conception du moteur: Série 4 Cylindres
Cylindrée: 999 ccm
Hub: 50 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Bicylindres à deux temps refroidis par liquide 2 Cylindres
Cylindrée: 649 ccm
Hub: 60 mm
Forage: 83 mm
Réfrigération: flüssigkeitsgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 250 km/h
Performance: 170 HP à 11.000 U/Min
Couple: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
323 km
Vitesse maximale: 200 km/h
Performance: 68 HP à 8.000 U/Min
Couple: 64 NM bei 6.700 U/Min
Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
357 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre de pont composite en aluminium, support de moteur (aluminium)
Suspension avant:
Inversé 45 mm (course 150 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 190/55 ZR 17
Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique de 41 mm (course 125 mm)
Suspension arrière:
Amortisseur de pression de gaz à liaison arrière horizontal avec base de ressort réglable (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus arrière: 160/60ZR17M/C (69W)

Freins

Frein avant
Double frein à disque, étrier fixe à 4 pistons ( 320 mm) Frein arrière
Frein à disque simple, étrier flottant à 2 pistons ( 265 mm)
Frein avant
Double disque Disques de frein doubles semi-flottants de 300 mm. Étrier de frein à double piston ( 300 mm) Frein arrière
Disque de frein simple. Étrier de frein à piston unique ( 220 mm)

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

On s’est amusés avec le XR ! Le train d’atterrissage ESA réglable électroniquement de série repasse tout en douceur et pourtant ce vélo vous donne encore le retour d’information nécessaire à la conduite sportive sur l’état de la route. C’est la plus grande différence entre XR et GS : le XR est toujours sportif, même si le 4-cylindres peut ronronner comme un chaton, ce que l’on ne veut pas du tout en tant que conducteur ! Mieux vaut accélérer et se débarrasser comme un guépard. GS, par contre: Plutôt calme comme un lion.
 
Que la sportivité de la XR soit durable ou plutôt ennuyeuse, c’est à chaque coureur de décider. Mais ce qui est clair, c’est qu’il voyage plus agréablement sur une GS, parce que vous conduisez plutôt détendu et qu’il n’y a pas de secousses constantes ni de soins de chaîne.

La moto d’essai a été mis à notre disposition par Bergmann & Söhne Pinneberg. Elle se tient là en tant que projection et se réjouit de chaque pilote d’essai.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : 17.000 €
  • Occasion (1 an) : 15.000€
  • Disponibilité: depuis 2020
  • Couleurs : rouge, argent, coloré

Conclusion - ce qui colle

La Kawasaki Z 650 RS est entrée directement dans nos cœurs. Agréable que Kawasaki propose maintenant le thème rétro dans un 2 cylindres avec des performances gérables à un prix équitable. Ainsi, même les conducteurs débutants et les pilotes plus légers aimeront aborder le sujet du rétro. Mais cela ne signifie pas que la Z650RS n’est pas pour les anciens - au contraire! Il y aura certainement beaucoup de motards expérimentés qui ne sont que trop heureux de descendre de leur monstre de 250+ kilos et de monter sur ce vélo léger et vraiment agréable à conduire.
 
Le vélo d’essai a été aimablement fourni par Heller & Soltau à St. Michaelisdonn. Si vous voulez faire un essai routier ou si vous êtes intéressé par une autre Kawasaki (ou Husqvarna), vous devriez certainement envisager un petit voyage à Dithmarschen. De belles routes de campagne et un bon café (!) vous attendent.

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 8.400 € transfert inclus
  • Disponibilité: à partir de 02/2022
  • Couleurs : vert, gris, noir