BMW R nineT versus Harley-Davidson Nightster

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BMW

BMW R nineT

Retro
Harley-Davidson

Harley-Davidson Nightster

Naked

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2014 bis 2023
Année de construction von 2022 bis 2024~
Le 17.050 €
Le 14.995 €
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Avantages:
  • Joli à regarder
  • puriste
  • Expérience de conduite cool
  • De nombreuses options de personnalisation
Avantages:
  • Moteur à haut régime avec bon goût
  • Bonnes performances de conduite
  • Incroyablement maniable
  • Relativement léger, convient également aux débutants
Inconvénients:
  • Prix
  • Rien pour les géants
Inconvénients:
  • Son 1b
  • Traitement ici et là un peu sans amour

Dimensions et poids

Empattement: 1.487 mm
Longueur :
2.220 mm Hauteur : 1.265 mm
Siège :
803 mm jusqu’à : 805 mm
Poids :
222 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.545 mm
Longueur :
2.250 mm Hauteur : 1.140 mm
Siège :
705 mm
Poids :
221 (max: 418 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: V2 2 Cylindres
Cylindrée: 975 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 97 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Riemen
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
340 km
Vitesse maximale: 180 km/h
Performance: 90 HP à 7.500 U/Min
Couple: 95 NM bei 5.750 U/Min
Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
229 km

Châssis

Type de cadre:
Tube spatial, support de moteur (acier)
Suspension avant:
Inversé 45 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 120 mm)
Suspension arrière:
Paralever
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique Showa 41 mm (course 114 mm)
Suspension arrière:
Jambes stéréo, base à ressort réglable (course 76 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 100/90-19 57H
Pneus arrière: 150/80B16 77H

Freins

Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)
Frein avant
disque simple flottant, Brembo, axial ( 320 mm) Frein arrière
Disque unique ( 260 mm)

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé ?

La R nineT n’est pas seulement amusante à conduire, elle est aussi superbe ! Et c’est probablement cette combinaison qui rend le vélo si désirable pour les fans de motos du monde entier dès le début.
BMW le décrit comme suit : « Concevez votre moto, concevez votre vie. » Il a aussi beaucoup à voir avec le style de vie et ainsi le nineT en termes de diversité ne laisse guère de désirs customiseurs ouverts. Elle est la base d’individualisations profondes, ce qui distingue la machine de la concurrence. En plus des variantes de modèles et de design déjà variées, il y a beaucoup d’accessoires de customizing, et chacun peut ainsi réaliser son propre rêve de roadster. Même l’électronique embarquée est conçue avec de nombreuses interfaces pour que les changements ne constituent pas un obstacle majeur.

Même si la NineT est puriste dans presque tous les domaines, elle ne le fait pas pour le prix. Surtout pas si vous exploitez les nombreuses possibilités de changement pour réaliser votre propre vélo de rêve exclusif. Mais l’individualité a toujours un prix. Le succès donne toutefois à BMW une fois de plus raison dans ce cas, car la BMW R NineT est si populaire que l’on devrait s’attendre à des délais de livraison extrêmement longs.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Prix/Disponibilité/
Couleurs/années de construction

  • Prix : 15.350 Euros
  • Occasion : à partir de 9.500 euros
  • Années de construction: depuis 2014
  • Couleur:Blackstorm metallic, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • Autres variantes de modèles : Pure, Scrambler, Urban GS

La moto d’essai nous a été gracieusement mis à disposition par la moto Ruser.

Conclusion - ce qui colle

La Harley Nightster est très amusante! Surtout sur les routes de campagne, il s’avère être un vélo étonnamment agile. Le moteur a une puissance décente et se sent tout aussi étonnamment à l’aise, même dans les climats à vitesse plus élevée. La Nightster ressemble à une Harley typique, mais est différente à bien des égards. Mieux ou pire? Question d’opinion! Les vrais ventilateurs à marteau V2 ne les convaincront pas, ne serait-ce qu’à cause du son retenu (bruit stationnaire de 90 dbA). Cependant, nous pensons que Harley veut gagner de nouveaux groupes de clients avec le Nightster, et cela devrait réussir.
 
La moto d’essai a été aimablement fournie par Harley Davidson Kiel pour ce test. Il y a le Nightster en tant que démonstrateur - parmi beaucoup d’autres Harley chics. Une visite à HD Hiel vaut toujours la peine, ne serait-ce qu’en raison de la large gamme de machines d’occasion. En outre, vous pouvez faire un tour merveilleux autour du Westensee - amusez-vous!

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 14.999€
  • Disponibilité: à partir de 06/2022
  • Couleurs : rouge, noir, gris