BMW R nineT versus Ducati Hyperstrada 939

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BMW

BMW R nineT

Retro
Ducati

Ducati Hyperstrada 939

Supermoto

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2014 bis 2023
Année de construction von 2016 bis 2018
Le 17.050 €
Le
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Avantages:
  • Joli à regarder
  • puriste
  • Expérience de conduite cool
  • De nombreuses options de personnalisation
Avantages:
  • Extrêmement maniable
  • Moteur sportif
  • Exclusif
Inconvénients:
  • Prix
  • Rien pour les géants
Inconvénients:
  • Traitement
  • Aptitude routière

Dimensions et poids

Empattement: 1.487 mm
Longueur :
2.220 mm Hauteur : 1.265 mm
Siège :
803 mm jusqu’à : 805 mm
Poids :
222 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.485 mm
Longueur :
2.100 mm Hauteur : 860 mm
Siège :
810 mm
Poids :
201 kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: V 2 Cylindres
Cylindrée: 937 ccm
Hub: 68 mm
Forage: 94 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
340 km
Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 110 HP à 9.000 U/Min
Couple: 95 NM bei 7.500 U/Min
Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
307 km

Châssis

Type de cadre:
Tube spatial, support de moteur (acier)
Suspension avant:
Inversé 45 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 120 mm)
Suspension arrière:
Paralever
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension avant:
Fourche inversée de 43 mm (course de 130 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillants
Pneus à l’avant: Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
Pneus arrière: Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17

Freins

Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)
Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 245 mm)

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé ?

La R nineT n’est pas seulement amusante à conduire, elle est aussi superbe ! Et c’est probablement cette combinaison qui rend le vélo si désirable pour les fans de motos du monde entier dès le début.
BMW le décrit comme suit : « Concevez votre moto, concevez votre vie. » Il a aussi beaucoup à voir avec le style de vie et ainsi le nineT en termes de diversité ne laisse guère de désirs customiseurs ouverts. Elle est la base d’individualisations profondes, ce qui distingue la machine de la concurrence. En plus des variantes de modèles et de design déjà variées, il y a beaucoup d’accessoires de customizing, et chacun peut ainsi réaliser son propre rêve de roadster. Même l’électronique embarquée est conçue avec de nombreuses interfaces pour que les changements ne constituent pas un obstacle majeur.

Même si la NineT est puriste dans presque tous les domaines, elle ne le fait pas pour le prix. Surtout pas si vous exploitez les nombreuses possibilités de changement pour réaliser votre propre vélo de rêve exclusif. Mais l’individualité a toujours un prix. Le succès donne toutefois à BMW une fois de plus raison dans ce cas, car la BMW R NineT est si populaire que l’on devrait s’attendre à des délais de livraison extrêmement longs.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Prix/Disponibilité/
Couleurs/années de construction

  • Prix : 15.350 Euros
  • Occasion : à partir de 9.500 euros
  • Années de construction: depuis 2014
  • Couleur:Blackstorm metallic, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • Autres variantes de modèles : Pure, Scrambler, Urban GS

La moto d’essai nous a été gracieusement mis à disposition par la moto Ruser.

En conclusion, le compromis est-il conclu ?

Oui, oui. En effet, le compromis réussit à faire de l’une des motos les plus agiles une moto adaptée au voyage, sans pour autant limiter ses compétences de base. Mais la deuxième partie de la phrase est bien plus importante, car l’hyperstrada ne doit en aucun cas être confondue avec un touriste. Malgré le pare-brise, la protection contre le vent est fortement limitée, la vitesse maximale de 220 km/h pure théorie. Vous pouvez le faire, mais après un court laps de temps, la vitesse de croisière idéale se stabilise à 130 km/h. Le chemin n’est pas ici la destination, mais l’épreuve raisonnablement bien passée jusqu’au prochain col de montagne.
L’Hyperstrada est un funbike adapté à la vie quotidienne, avec lequel vous pouvez aussi rester plus longtemps à l’écart de la maison et obtenir un amusement de meurtre.
C’est une Ducati. Ce qui est positif, c’est que plus les choses avancent vite, plus la Ducati fonctionne. Mais surtout, alors. Si vous cherchez une moto pour le tour confortable entre les deux, vous devriez intervenir auprès du revendeur amical d’une autre marque.
En termes négatifs, le fardeau et la dignité d’être une vraie Ducati signifient manifestement une qualité de traitement inférieure à la moyenne et certains choix incompréhensibles. Les valises ne sont pas étanches. Ducati le sait et ajoute deux sachets imperméables, ce qui marche, mais c’est un tripotou.
Depuis 2012, Ducati appartient aux fanatiques de la qualité d’Audi. Chers Audiens, vous ne voulez pas aller en Italie ? C’est beau, et au passage, vous pourriez faire en sorte que les vis ne rouillent pas après deux ans ( !), que le plastique à l’arrière et l’écran (voir galerie d’images) ne soient pas émoussés et deviennent lentement émoussés. Le frein arrière ne fonctionne peut-être pas de façon permanente pour des raisons inconnues - tous les deux mois, il est appelé vers le concessionnaire, qui doit ensuite aérer à nouveau.

Merci. Ça m’aiderait beaucoup.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Pour un modèle vieux de quatre ans, on paie environ 8500 euros.
  • Disponibilité: de 2013 à 2017. Le Duc est un modèle rare - plus de 20 sont rarement à vendre dans toute l’Allemagne.
  • Couleurs : rouge, blanc, rouge et blanc, noir