BMW R nineT Scrambler versus MV Agusta Superveloce 800
BMW R nineT Scrambler
MV Agusta Superveloce 800
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Concurrents
- Qualité
- Puissance de traction
- Détails
- Rapport qualité-prix
- Optique pour s’agenouiller
- Moteur avec une large plage de vitesse utilisable
- Technologie de pointe
- Freins supérieurs
- Le son triple à son meilleur
- Châssis réglable
- Confort longue distance
- Volonté de se tourner
- position assise fatigante à long terme
- Passager uniquement en cas d’urgence
- Angle de braquage modeste, y compris garantie de pince de pouce
Dimensions et poids
Longueur : 2.175 mm Hauteur : 1.330 mm
Siège : 820 mm
Poids : 220 (max: 430 ) kg
Longueur : 2.030 mm
Siège : 830 mm
Poids : 198 kg
Moteur
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Cylindrée: 798 ccm
Hub: 54 mm
Forage: 79 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 321 km
Performance: 148 HP à 13.000 U/Min
Couple: 88 NM bei 10.600 U/Min Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 258 km
Châssis
Tube en treillis (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 125 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever Pneus à l’avant: 120/70 R 19
Pneus arrière: 170/60 R 17
ALS Treillis tubulaire en acier (aluminium) Suspension avant:
Marzocchi USD 43mm (voyage 125mm) Suspension arrière:
Sachs jambe de force centrale (course 123 mm)
Suspension arrière:
Oscillant en fonte-aluminium Pneus à l’avant: 120/70 - ZR 17
Pneus arrière: 180/55 - ZR 17
Freins
Double disque (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque (∅ 265 mm)
Double disque (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 220 mm)
Cruiser détendu
Si l’on oublie cela, la locomotion avec la BMW est un passe-temps très amusant. Laissez tomber l’agitation, le bon mouvement de la BMW conduit automatiquement à un style de conduite fluide, sans angles ni bords. Plus vous roulez vite, plus vous avez besoin d’impulsion de direction, donc à un moment donné, vous le laissez simplement - c’est une bonne chose.
Comparée à la concurrence, la BMW convainc par son entrée en l’intérieur et son être noueux et authentique. Elle est égale à la cohérence de son design ainsi qu’au son croquant et aux détails affectueux. Même si le confort sur les longues distances n’est pas le meilleur, on est bien habillé avec la BMW partout.
Bien que la BMW nineT Scrambler soit en fait 1.900 EUROs moins cher que sa sœur du Patrimoine, qui aurait pensé cela, on ne devrait pas renoncer à un extra : Les belles roues à rayons (395 euros) lui sont excellents. BMW a été la dernière à monter sur la vague Scrambler, mais avec un modèle convaincant.
Il y avait autre chose ? Ah oui, l’aptitude au terrain. Non, il n’y avait rien, comme les scramblers de la concurrence.
Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne à Pinneberg.
Conclusion - ce qui colle
Mon Dieu, quelle machine ! Depuis la sortie de la Superveloce 2020, j’aspire à une balade détaillée. Et j’ai apprécié chaque minute avec le clip. Bien sûr, la Superveloce est aussi une petite diva italienne dans certaines choses, mais dans l’ensemble, j’ai été surpris de voir à quel point elle est équilibrée. Il est merveilleusement déraisonnablement bruyant et pas très adapté à un usage quotidien et est donc soit chassé sur les routes de campagne et les pistes de course, soit simplement mis dans le salon - bien qu’il serait en fait trop bon pour cela. Il est préférable d’en commander deux pour les deux fins!Le vélo d’essai a été aimablement fourni par Bergmann & Söhne à Hambourg. Là, elle se tient en rouge comme une manifestante et en jaune à regarder. En général, une visite au Nedderfeld vaut toujours la peine, car l’exposition MV de Bergmann und Söhne est une révélation pour tous les fans de moto. Vous pouvez voir toutes ces œuvres d’art de Varèse gratuitement et même vous asseoir dessus. Les gars, faites-le pendant que c’est encore possible. Car qui sait, peut-être qu’un jour il faudra commander des motos en ligne... Puisse-t-il que cela prenne beaucoup de temps.
