BMW R nineT Scrambler versus KTM 390 Duke

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BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
KTM

KTM 390 Duke

Naked

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2016 bis 2023
Année de construction von 2013 bis 2024~
Le 14.750 €
Le 6.299 €
waveform
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Avantages:
  • Qualité
  • Puissance de traction
  • Détails
  • Rapport qualité-prix
Avantages:
  • Très bon équipement technique
  • Cockpit moderne
  • Maniabilité agile
  • Moteur avec une pression étonnante
Inconvénients:
  • Confort longue distance
  • Volonté de se tourner
Inconvénients:
  • un peu trop petit pour les cyclistes de grande taille
  • Le son pourrait être plus copieux
  • La sonde lambda sous le collecteur attire l’attention

Dimensions et poids

Empattement: 1.527 mm
Longueur :
2.175 mm Hauteur : 1.330 mm
Siège :
820 mm
Poids :
220 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.367 mm
Siège :
800 mm jusqu’à : 820 mm
Poids :
165 kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: 1-cylindre, moteur à 4 temps 1 Cylindres
Cylindrée: 399 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 89 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
321 km
Vitesse maximale: 160 km/h
Performance: 45 HP à 8.500 U/Min
Couple: 39 NM bei 7.000 U/Min
Contenu du réservoir: 13 Litre
Atteindre:
387 km

Châssis

Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 125 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever
Pneus à l’avant: 120/70 R 19
Pneus arrière: 170/60 R 17
Type de cadre:
Cadre tubulaire en treillis, thermolaqué (chrome-molybdène)
Suspension avant:
WP APEX 43 (débattement 150 mm)
Suspension arrière:
WP APEX Monoshock (course 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 110/70 17 pouces
Pneus arrière: 150/60 17 pouces

Freins

Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)
Frein avant
Étrier radial fixe monodisque à quatre pistons ( 320 mm) Frein arrière
Étrier monodisque à deux pistons ( 240 mm)

Cruiser détendu

Si l’on oublie cela, la locomotion avec la BMW est un passe-temps très amusant. Laissez tomber l’agitation, le bon mouvement de la BMW conduit automatiquement à un style de conduite fluide, sans angles ni bords. Plus vous roulez vite, plus vous avez besoin d’impulsion de direction, donc à un moment donné, vous le laissez simplement - c’est une bonne chose.

Comparée à la concurrence, la BMW convainc par son entrée en l’intérieur et son être noueux et authentique. Elle est égale à la cohérence de son design ainsi qu’au son croquant et aux détails affectueux. Même si le confort sur les longues distances n’est pas le meilleur, on est bien habillé avec la BMW partout.

Bien que la BMW nineT Scrambler soit en fait 1.900 EUROs moins cher que sa sœur du Patrimoine, qui aurait pensé cela, on ne devrait pas renoncer à un extra : Les belles roues à rayons (395 euros) lui sont excellents. BMW a été la dernière à monter sur la vague Scrambler, mais avec un modèle convaincant.

Il y avait autre chose ? Ah oui, l’aptitude au terrain. Non, il n’y avait rien, comme les scramblers de la concurrence.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne à Pinneberg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 13.250 €
  • Occasion (3 ans) : 9.500€
  • Années de construction: depuis 2016
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs : gris-mat métallisé, or, blanc

Conclusion - ce qui colle

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
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Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : 6.299 €
  • D’occasion (3 ans) : 3.750€
  • Disponibilité : à partir de 03/2024
  • Couleurs : Orange, Bleu