BMW R 1200 R versus Ducati Multistrada 1200

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

C’est merveilleux, cette BMW R1200 R. Non seulement beau, rapide et sûr, mais aussi assez puissant pour une randonnée alpine. Pour ce faire, il faut bien sûr un système de valises qui rapporte beaucoup à BMW. Et un rond-point qui est disponible dans le deuxième marché (z.B. MRA) pour environ 150 euros. Ainsi équipé, dans les montagnes, on devrait rouler sur les oreilles des autres motards, parce que les années 1200 apporte tout ce qu’il faut pour cela : force, agilité, maniabilité et surtout le sentiment de sécurité que ce vélo ne peut pas vraiment vous arriver beaucoup.

Superbike pour la vie quotidienne

Qu’est-ce qui reste coincé ? La Multistrada est un superbike déguisé qui est adapté à la vie quotidienne, qui permet de longs tours d’affilée, est rapide et assure également des revenus digestibles pour le passager.

Elle offre presque les mêmes performances de conduite qu’un superbike, la même stabilité quand il faut aller plus vite et il y a une pelle de mannité. C’est le superbike pour le conducteur qui ne veut plus se border la moto, mais qui peut profiter de l’attitude droite.
Avec tout son équipement, elle s’est bien amusée avec Dietmar et moi.

Pour tous les autres, réfléchissez bien. Celui qui ne veut pas être constamment défié, qui jouit de la tranquillité, qui est énervé par les hurlements incessants, qui veut en priorité des croisières - laissez-le rester.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Ducati Hamburg.