BMW R 1200 GS (K50) versus Ducati SuperSport S

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Non, nos attentes élevées n’ont pas été déçues - pas même un peu ! Le R 1200 GS Rallye nous a non seulement beaucoup plu, mais nous rend vraiment difficile de trouver des critiques. D’accord, elle est très chère. Mais la qualité a un prix. Et si vous regardez les prix sur le marché de l’occasion, vous devez dire que la GS maintient sa valeur assez longtemps. En outre, il appartient naturellement à chacun de décider s’il a vraiment besoin de tous les paquets d’équipement. Il est clair que tous effectuent leurs tâches de manière fiable et bien, cependant, font grimper le prix à nouveau correctement. Et déjà dans l’équipement de base, nous avons affaire à un vélo sophistiqué et génial !

L’aventure au lieu de l’aventure

Par la suite, Dietmar et moi avons eu beaucoup de plaisir avec le SuperSport. Une grande moto avec peu de défauts, c’est vite devenu clair. Mais acheter ? L’un des avantages de nos tests avec au moins deux coureurs est que nous avons des goûts de moto si différents. À cet égard, la question de la volonté d’acheter est claire à 50 %: moi tout de suite, Dietmar la position assise est trop sportive, trop inconfortable.

Néanmoins, je pense que Ducati a intelligemment comblé le vide du super-athlète et a créé un « vélo de conquête ». Ça veut dire qu’avec elle, les anciens pilotes Yamaha Honda peuvent être heureux, justement parce qu’elle n’est pas aussi extrême que beaucoup d’autres Ducati.

Ces acheteurs obtiennent un vélo qui empêche avec succès d’accepter les contraintes d’un super-athlète sans renoncer à sa frénéité. Les aventures, chers coureurs d’aventure, peuvent être vécues sur le Ducati SuperSport.