BMW R 1200 GS (K50) versus Ducati SuperSport S

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BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
Ducati

Ducati SuperSport S

Sporttourer

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2013 bis 2018
建立 von 2017 bis 2020
建议零售价 15.300 €
建议零售价 14.990 €
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优点:
  • 有整齐的乌姆斯
  • 广泛的电子助手
  • 越野能力明显高于标准版 GS
优点:
  • 发动机
  • 防风林
  • 稳定性
  • 声音
缺点:
  • 价格以设备齐全为主
缺点:
  • 快速变速杆

尺寸和重量

轴距: 1.507 mm
长度 :
2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 :
850 mm
重量 :
244 (最大: 460 ) kg
轴距: 1.478 mm
座位 :
810 mm
重量 :
210 kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: V 2
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 219 km/h
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
5 l
达到:
403 km
最大速度: 240 km/h
性能: 110 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 97 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 16

底盘

框架类型:
桥梁,电机支架(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 37 毫米(行程 190 毫米)
前悬架:
休克
后悬架:
单支柱(行程 200 mm)
后悬架:
单臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型:
格子管(钢)
后悬架:
单支柱(行程 144 mm)
后悬架:
单臂回转臂

刹车

前制动器
双盘 ( 305 毫米) 后制动器
圆盘 ( 376 毫米)
前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 245 毫米)

结论 - 什么被卡住

不, 我们的高期望绝不是失望的 — — 甚至一点也不失望! R 1200 GS 拉力赛不仅让我们非常有作为,而且让我们很难找到批评。嗯,它相当昂贵。但质量是有代价的。如果你看看二手市场的价格,你不得不说,gs保持其价值相当长。此外,当然,由每个人来决定他们是否真的需要所有的设备包。显然,所有人都可靠而顺利地完成他们的任务,但是,再次整齐地推高价格。并且已经在基本设备,我们必须处理一个成熟,伟大的自行车!

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: 15,000-20,000€取决于设备
  • 使用到目前为止只稍微便宜一点
  • 建成年数:2017-2018
  • 供应情况: 2017 年 12 月 12 日
  • 颜色:蓝色、银色、红色、黑色拉力赛设计

冒险而不是冒险

因此,迪特玛和我在超级运动上玩得很开心。一个伟大的摩托车只有几个缺陷,这是很快清楚的。但是买呢?我们与至少两名车手的测试的优点之一是,我们有如此不同的摩托车口味。对此,有50%的当被问及购买意愿时,有一个明确的:我马上,迪特玛,坐姿太运动,太不舒服。

不过,我相信杜卡迪已经非常巧妙地填补了超级运动员的空白,创造了一个"征服自行车"。认为,即使是前雅马哈本田车手可以满意它,正是因为它不像许多其他杜卡迪斯极端。

这些买家得到一辆自行车,成功地防止你不得不接受一个超级运动员的限制,而不牺牲他的速度。冒险,亲爱的冒险骑手,可以在杜卡迪超级运动体验。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 15.190 作为"S"版本,标准 12.990€
  • 使用 (2 岁): 9.500€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色: S: 白色, 红色, 标准: 灰色