BMW G 650 GS versus Zero SR/F

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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Zero

Zero SR/F

Naked

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2011 bis 2016
Année de construction von 2019 bis 2024~
Le
Le 25.757 €
waveform
Avantages:
  • Léger et maniable
  • simple
  • Consommation favorable
  • Fabrication solide
  • assez d’espace pour les passagers
Avantages:
  • Performance
  • Traitement
  • Confort
  • Frein
  • Coûts d’entretien
Inconvénients:
  • rayonne peu d’émotion
Inconvénients:
  • Prix
  • Atteindre

Dimensions et poids

Empattement: 1.477 mm
Longueur :
2.165 mm
Siège :
780 mm
Poids :
192 kg
Empattement: 1.450 mm
Siège :
787 mm
Poids :
220 (max: 454 ) kg

Moteur

Type de moteur inconnu 1 Cylindres
Cylindrée: 652 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 100 mm
Propulsion: Kette
Allées: 5
Conception du moteur: Z-Force 75-10, moteur à courant alternatif
Réfrigération: luftgekühlt
Propulsion: Riemen, Kupplungsfreier Direktantrieb
Allées: 0

Services de conduite

Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 48 HP à 6.500 U/Min
Couple: 60 NM bei 5.000 U/Min
Contenu du réservoir: 14 Litre
Vitesse maximale: 200 km/h
Performance: 110 HP à 5.000 U/Min
Couple: 190 NM bei 0 U/Min
Atteindre:
158 km

Châssis

Type de cadre:
Ponts (acier)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Suspension avant:
Fourche inversée Showa 43 mm, précharge du ressort, amortissement de compression et de rebond réglable (course 120 mm)
Suspension arrière:
Amortisseur de pression de gaz Showa, précharge du ressort, amortissement de compression et de rebond réglable (course 140 mm)
Pneus à l’avant: 120/70-17
Pneus arrière: 180/55-17

Freins

Frein arrière
Disque
Frein avant
Étriers radiaux à double disque à quatre pistons J. Juan ( 320 mm) Frein arrière
Étrier flottant monodisque à piston unique J. Juan ( 240 mm)

Moto numérique

Beaucoup de ces sensations tombent à cause de la forme numérique de la moto. La Zero est rapide, rapide. Il suffit d’un tournage sur le levier de gaz, c’est tout. Pour ceux qui aiment cela, ou pour qui cette mise en œuvre immédiate fait l’attrait, la Zero est pour lui une recommandation claire d’achat.

La question de chaque test est de savoir si l’objet de test est bon ou mauvais. La Zero SR/F est non seulement une bonne moto, mais une très bonne moto, sous les contraintes de tous les véhicules électriques à batterie (coûteux, peu d’autonomie). La Zero est une grande moto dans son ensemble et dans la somme de ses composants de haute qualité. Mais celui qui découple numériquement le conducteur avec ce qu’il fait le mieux — le passage sans pitié sans fin.

Et j’ai pris conscience que jusqu’à présent, je pensais que ma définition du plaisir de conduire était la plus grande partie de la puissance du moteur - maintenant je sais que la façon dont cette performance est créée est importante pour moi.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Tecius & Reimers à Hambourg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 20.490 €
  • Occasion (4 ans) : 10.000 €
  • Années de construction: depuis 2012 (pré-modèle)
  • Disponibilité de tous les Zeros: à partir de 2007, peu d’offres
  • Couleurs : rouge, gris bleu