BMW G 310 R versus Suzuki GSX 1250 F
BMW G 310 R
Suzuki GSX 1250 F
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Concurrents
- Confort
- Prix
- Compatible avec Pillion
- Moteur baissier avec couple puissant
- Position assise adaptée au voyage
- Tenue de route riche, bonne protection contre le vent
- Vélo fiable sans susceptibilité à la réparation
- Beaucoup de moto pour peu d’argent
- Performance de conduite absolue
- un peu encombrant dans les virages serrés
- Ne convient pas aux conducteurs débutants
Dimensions et poids
Longueur : 2.005 mm Hauteur : 1.080 mm
Siège : 785 mm
Poids : 158,5 (max: 345 ) kg
Longueur : 2.130 mm Hauteur : 1.245 mm
Siège : 805 mm
Poids : 257 (max: 475 ) kg
Moteur
Cylindrée: 313 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 1.255 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 79 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Performance: 34 HP à 9.500 U/Min
Couple: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenu du réservoir: 11 Litre
Consommation: 3 l
Atteindre: 330 km
Performance: 98 HP à 7.500 U/Min
Couple: 108 NM bei 3.700 U/Min Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 345 km
Châssis
Tube en treillis (acier) Suspension avant:
Inversé 41 mm (course 140 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 131 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 110/70 R17
Pneus arrière: 150/60 R17
Double boucle (acier à cadre tubulaire à double boucle) Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 130 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 136 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: ZR
Pneus arrière: ZR
Freins
Disque unique (∅ 300 mm) Frein arrière
Disque (∅ 240 mm)
Double disque (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque (∅ 240 mm)
En conclusion, à qui convient-elle ?
Alors, à qui convient la petite BMW G 310 R ? Pour les personnes petites et légères, bien sûr. Ceux qui veulent simplement faire de la moto et qui accordent peu d’importance aux performances de conduite.
Elle est idéale pour les personnes qui répondent à la question initiale de savoir si un scooter ne serait pas le meilleur choix avec la maniabilité et la joie de conduire de la BMW G 310 R. Si le concept de moto est supérieur à celui du scooter, c’est ici.
La concurrence japonaise est généralement un peu chère que la BMW (je n’aurais jamais pensé que j’écrirais cette phrase). Cependant, elle épuise généralement la limite de 48 ch de la catégorie A2 et apporte un peu plus de repos que la BMW, que certains considèrent comme agitée.
Mais après un scepticisme initial, une chose est claire : c’est vraiment amusant, le G 310 R. Qui l’aurait cru ?
Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne.
Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé
Le Suzuki GSX 1250 FA est un polyvalent au meilleur sens du terme. Elle se laisse conduire sportivement, est apte à voyager et est très amusante sur la route et l’autoroute. Elle n’est certainement pas un vélo pour les conducteurs débutants en raison de son poids, de sa puissance élevée et de ses caractéristiques de châssis. Même les petites personnes ou les petites personnes feraient mieux de chercher une autre moto.En raison de l’équipement techniquement plus simple et d’une bonne qualité de fabrication, la GSX 1250 FA compte certainement parmi les vélos les plus fiables. Rien ne peut se casser, et tous les bandits ont toujours eu la réputation de faire leur service sans réparation pendant des années sans réparation. Elle est donc un animal de travail idéal pour le trajet quotidien jusqu’au travail. Si vous souhaitez acheter une GSX 1250 FA d’occasion, vous n’avez pas à hésiter à faire de grandes courses. Les machines de ce type sont considérées comme inépuisables.
