BMW G 310 GS versus Triumph Speed Twin 900

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Modèle
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BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Triumph

Triumph Speed Twin 900

Retro

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2017 bis 2024~
Année de construction von 2016 bis 2024~
Le 6.600 €
Le 9.745 €
waveform
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Avantages:
  • Capacité hors route
  • Confort
  • Traitement
Avantages:
  • De beaux détails
  • Extrêmement puissant
  • Son
  • Traitement
Inconvénients:
  • Exploit
  • Prix
Inconvénients:
  • Brise-vent

Dimensions et poids

Empattement: 1.420 mm
Longueur :
2.075 mm Hauteur : 1.230 mm
Siège :
835 mm
Poids :
170 (max: 345 ) kg
Empattement: 1.415 mm Hauteur : 1.114 mm
Siège :
765 mm
Poids :
216 kg

Moteur

Conception du moteur: Monocylindre 1 Cylindres
Cylindrée: 313 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Série avec remplacement de cônes 2 Cylindres
Cylindrée: 900 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 85 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring-Kette
Allées: 5

Services de conduite

Vitesse maximale: 143 km/h
Performance: 34 HP à 9.500 U/Min
Couple: 28 NM bei 7.500 U/Min
Contenu du réservoir: 11 Litre
Consommation:
3 l
Atteindre:
330 km
Vitesse maximale: 180 km/h
Performance: 65 HP à 7.500 U/Min
Couple: 80 NM bei 3.800 U/Min
Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
293 km

Châssis

Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension avant:
Inversé 41 mm (course 180 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 180 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 110/80 R 19
Pneus arrière: 150/70 R 17
Type de cadre:
Cadre de boucle tubulaire en acier (acier)
Suspension avant:
Fourche à cartouche KYB 41 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
Jambes de force stéréo KYB, précharge de ressort réglable (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras acier
Pneus à l’avant: 100/90-18
Pneus arrière: 150/70 R17

Freins

Frein avant
Disque unique ( 300 mm) Frein arrière
Disque ( 240 mm)
Frein avant
Étrier fixe Brembo à 4 pistons flottant à disque unique ( 310 mm) Frein arrière
Disque simple, étrier flottant à double piston Nissin ( 255 mm)

Bien, mais pas bon marché

Ainsi, vous pouvez imaginer profiter avec joie des excursions d’une journée ou des ferries de la vie quotidienne sur les routes normales avec la BMW G 310 GS. Elle est plutôt trop dénue pour le grand tour. Environ 6.050 euros de BMW pour ce modèle. La question qui se pose est de savoir qui va acheter ça. Bien sûr, elle est apte à l’entrée de gamme. Mais en tant que vélo d’entrée de gamme, un peu cher.

La série 310 de BMW a des qualités claires. Celui qui peut renoncer à l’aptitude aux tours de toute façon plutôt limitée, devrait jeter un coup d’oeil au G 310 déjà mentionné : Ici, on peut économiser encore 700 EUROs.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann et Söhne à Pinneberg, près de Hambourg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 6.050 €
  • Occasion (3 ans) : 3.700€
  • Années de construction: depuis 2017
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs : noir, bleu, blanc

Pour les belles petites évasions

La street Twin n’est pas une vraie machine à voyager, et pas seulement à cause de l’absence de protection contre le vent. Pour cela, elle est idéale pour la petite liberté entre les deux. Avec le triomphe, on gondole rapidement, mais surtout sereinement dans la région. Se réjouit de leur vision, du son et de la légèreté de leur comportement de virage.

Avec plaisir à deux. Trésor, mausi et le dieu des virages attendent.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Triumph Hamburg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 9.050 €
  • Occasion (3 ans) : 7.500€
  • Années de construction: depuis 2016
  • Disponibilité: Utilisé modéré
  • Couleurs : rouge, noir, gris (mat)